掀开车壳看仔细——宝马新X5底盘机械结构图解

asuradagu · 发表于 4-2-2010 20:53:31

回复 47# xuleiyy

简单的说
麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。
双横臂式悬架由上下两个连接转向节的v字型臂、减震器、螺旋弹簧组成。

asuradagu · 发表于 4-2-2010 20:56:12

回复 47# xuleiyy

简单的说
麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。
双横臂式悬架由上下两个连接转向节的v字型臂、减震器、螺旋弹簧（也有用扭杆的）组成。

秋雨入梦 · 发表于 18-2-2010 23:54:42

太专业了！到这个论坛是来对了

许江 · 发表于 23-3-2010 17:18:24

国人设计，很多先进理念跟不上、、、
其实也是国情决定，很多东西我们不能只看表面啊、、、

gwnlgh · 发表于 24-3-2010 20:56:35

可变控制刚度的稳定杆，是怎样实现刚度的变化的，靠油压！！！

tuzaizi · 发表于 31-3-2010 16:20:29

不得不佩服BMW的设计水平！

vehicle · 发表于 1-4-2010 16:38:50

结构紧凑，动力强劲，多片电磁离合器，强悍

972924289 · 发表于 16-4-2010 14:35:24

宝马的发动机每年评选基本上都是最好的。

SHJWEI525 · 发表于 28-4-2010 22:37:36

很牛啊，顶

lovegameliuwei · 发表于 30-4-2010 09:30:32

牛人技术啊，中国什么时候能造辆牛车

koyihu · 发表于 4-5-2010 17:04:52

世界超一流厂商就是非同凡响

mingryue · 发表于 4-5-2010 20:25:43

我看图片里的前悬架应该是双叉臂式前悬架，不是麦弗逊式悬架吧
要是能有更详细的结构图片就好了

cc00cc · 发表于 14-5-2010 10:42:51

7楼
发表于 27-8-2008 14:27 | 只看该作者
很酷
要是中国的设计师们也能够这样分析就好了，顶

现在很多设计公司都开始前期三维设计，油泥模型出了以后才开始生产。不要一味的崇拜外国。

sdauwangxu · 发表于 25-5-2010 15:01:01

我查了下官网，的确是双横臂

xiaoyuer1002 · 发表于 28-5-2010 10:35:34

楼主真神人也，可惜我水平太差……回去恶补下底盘知识！

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