日本车型车身技术简介

涛声依旧abu

日系车的车身是能省就省啊。。。

chkaro

是呀。现在的碰撞实验应该在80KM/H下做才有意义。

韦SUN

德国和日本两种不同的造车理念！

002947

日系汽车公司不管是在美国还是在中国,都是在满足当地法规情况下,追求利润的最大化.有人就说,在国内的日系车最高配置可能就是在欧美那边的标配,这个不假,美国人和国内的消费观念和要求都不一样,在美国自己国产的汽车都是世界一流的情况,凭什么让别人选择一个外来的车系呢?如果国产汽车业也能象欧美发达,日系车为了增加市场竞争力,也会把配置调高,直至被国人接受.
    日系汽车厂对国产车系改款也是从国内顾客的角度出发----市场投诉(J.D.POWER结果),除了在全球统一的技术革新及碰撞安全改善,其余部分都是会依据当地顾客的需求来改进,也就是说他始终在以最终消费群体为中心来设置其整车装备,只要能满足当地法规和顾客需求,能不用的就不用,他们在国内合资的目的就是为了赚钱,从这点出发,从一个企业的角度出发,并没有不合理的地方.
    等自主汽车企业真正崛起,国人消费理念和水平也提高了,国产日系车可能才会符合大家的期待,目前还是好好学习,天天向上吧~~~

大连小兵

回复 3# jkwxxx


    据你所知有哪些，请回答，谢谢。

大连小兵

回复 4# yxm717


    其实开车的都知道，当实际碰撞之前，驾驶员都会做一些补救措施，来弥补造成的错误，其实也就是本能自救，速度都会最大可能的下降，在碰撞时刻，速度都没有特别快了，除了疲劳驾驶，野蛮驾驶的，那样相对速度超过80，就只能听天由命，运气成分很大了，那个时候，什么车都不一定能救你的。

   所以开车多少速度，和撞上时是多少速度不是一个概念。很少有看到情况的几秒钟还傻了吧唧的什么措施都不采取的。

大连小兵

我从爱卡，汽车之家来就是为了学习知识，躲避无知愤青的，看来这里也不少啊。。

sam53

都说日本的强度差，报道事故好像也对其强度颇有微词

ppllss

回复  yxm717


    其实开车的都知道，当实际碰撞之前，驾驶员都会做一些补救措施，来弥补造成的错误， ...
大连小兵 发表于 25-2-2010 20:31

    万一下雾怎么办，难道以每小时50km的速度学蜗牛爬？你就不怕高速公路后面的人来骂你？
再说了你不撞人家人家还不撞你？？

wuxinyizhe

关注各位评论

linpan1121

既然大家都是做车的，身为这一行业的人应该很了解国产车的现状，虽然比往年有很大的进步，但都还是模仿中前进，对国产汽车只有一句话：恨铁不成钢啊！中央对一汽投入了多少资金研究新车型，结果研究出什么了，红旗＝奥迪的底盘+？

tintin533

车身技术貌似很强啊！！咋现实中就是那么不耐撞了？？？？？？？？

liutaobd

同意十二楼说的。国产的供应商确实质量不怎么样。利益放在第一位。

lisy9533

能听到一个帖子下的两种声音  再好不过

196877

日本人的理念就是这样，也算是以人为本吧。