汽车板金最小焊接边长度

过江龙过海 · 发表于 26-8-2011 12:13:46

这个需要考虑的问题很多：总料厚、焊接位置、功能要求、工艺共线电极要求等等。
1.一般位置2层焊14mm。3层16mm
2.门框密封条位置影响A柱障碍角一般自主企业10mm。通用曾经做个验证如果做到8mm，会增加300W美元的设备费用，最后没有实施。（通用一般为9Mm）
3.A柱与风挡位置的因为密封的要求需要20-22mm

yangpuzhan · 发表于 19-9-2011 19:31:07

一般14个，加油口盖用得焊点小，4mm,焊接边8个就够了

ygh0716 · 发表于 18-9-2011 16:58:59

加油口盖出的焊接边可以适当减小，5.5没问题。

yexuwoan · 发表于 19-9-2011 21:27:43

在车身钣金设计中，焊接边的宽度是焊接工艺水平有直接关系的，在工艺水平可以保证的前提下越窄越好，因为还要考虑整车重量的问题。通常情况下，德系车的焊接边宽度为15mm，而日系车的宽度则为12mm。但这并不排除个别地方焊接宽度较窄的情况，如加油口盖等特殊位置，由于功能或者空间的限制会导致焊接边宽度不够，但可以通过更换焊抢或者采用其它焊接方法也可以实现焊接。

di123456 · 发表于 19-9-2011 21:40:31

搭接边的宽度=焊极头的直径+焊点允许波动的范围，我们公司容许波动的范围是5mm，电极头直径为6mm，因此搭接边宽度=6+2*5=16mm。

txz123889 · 发表于 30-9-2011 07:39:27

主要看自己单位的工艺保证能力如何，可找尺寸工程师或工艺工程师校核一下。

zhanghua159229 · 发表于 4-10-2011 22:40:57

只要比焊核直径小都可以焊接的

chinazhang · 发表于 6-10-2011 11:27:14

   个人觉得这个东西不必强行规定个距离，因为这个所涉及的东西一个包括焊枪的焊接实现性和通过性（即能否实现焊接功能）；
还包括焊接装备的问题（即是工人手工焊接还是机器人焊接）。
   正常车身焊点直径6MM，对于国内小主机厂来说，焊接边宽度在12MM以及以上才能保证焊接的原因在于，工人手工焊接，不可能
真的像图纸标注的那样把焊点焊的都按照坐标所述那样位置，更多的是目测来决定，而且焊接质量好坏甚至还决定于工人今天心情怎样，
可能心情不好、身体不适，今天出来的焊接总成都差点。
   见过焊接边在10MM乃至更小点的，因为对于大主机厂来说，年产5万以下车型可能不算成功产品，这时候焊接边省下来的2MM，
作用到年产10万以上车型，省下来的费用就不是一点半点了，对于他们来说材料利用率是非常重要的。
如果去除焊接干涉等问题，使用机器人焊接时候，焊接边宽度是可以减少的。

joymelon · 发表于 13-10-2011 08:33:23

这个问题我知道，加油口盖是非受力件，焊接边宽度小点没事，5.5mm够了，一般工艺好点的是小焊枪，焊核直径为4mm。
国内有部分厂家比较懒，又要省钱，没有专门配备小焊枪，大焊枪焊接，所以有时看见为半点焊，不影响使用，但影响美观，一般人也不注意到哪里。
其他钣金处一般为12mm-14mm，局部甚至有10mm，随着工艺的提高，现在又越来越小的趋势。这可不得了，省材料，车又减重，值得去研究。

小灵通 · 发表于 17-10-2011 14:44:41

中国国内比较好的汽车厂可以做到12左右的

tzq123456 · 发表于 18-11-2011 15:06:21

要提高标准，只要加强过程控制，就可以达到要求。只有这样，严要求才能有提高。

huangxi82 · 发表于 5-12-2011 16:24:58

这种是特殊焊点不能以普通规则来套一般10mm左右用选择特殊直径枪头来焊接

leo0803 · 发表于 6-12-2011 14:49:53

焊接边的大小主要是看焊钳电极帽直径的大小，根据其强度以及焊接工艺来确定的！有一定的要求！

zjs007 · 发表于 7-12-2011 22:41:25

和焊接工艺有关，人工焊一般在16以上，机器人一般在12以上。正常设计的话一般在16以上。便于生产工艺实现。

846328692 · 发表于 11-12-2011 19:30:03

12mm以上就OK了

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