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楼主: clark_niu

[板金] 汽车板金最小焊接边长度

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发表于 17-12-2011 23:07:57 | 显示全部楼层
焊接极限不能在小于10mm
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发表于 14-12-2011 22:45:03 | 显示全部楼层
一般是在15左右
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发表于 14-12-2011 22:53:39 | 显示全部楼层
这有啥好讨论的啊。肯定可以的啊,有这样的电极。很多加油口盖都是这样的结构,因为该处分缝为3,又要保证运动时间隙大于2,且加油口盖翻边有一点拔模,所以翻边高度受到很大的限制。
俺P个图吧,在产,成熟车型。
xxxx.jpg

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发表于 17-12-2011 23:13:11 | 显示全部楼层
最好焊接边不要小于12mm

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发表于 16-12-2011 21:49:20 | 显示全部楼层
各个主机厂都有各自的焊接标准,电极头的选择其实也有很多讲究,比如说和焊接零件的料厚有很大关系。常规使用D16的电极头,但是也有13或19的。

另外,焊接边的宽度和焊接边的形式有关,分三类:
1)平面搭接(180度):14mm

2)开放式角度搭接(90-179度):12-16mm,和圆角有关

3)封闭角度搭接(<89度)。12-17mm和圆角有关

还有,整车上会有一些区域会和ME达成一致,因为感官质量的要求,结构的要求,统一成一样的较小的焊接边,比如前后门的密封面,行李箱的密封面,A柱可以做到11或者12.

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发表于 23-12-2011 14:15:41 | 显示全部楼层
个人感觉5.5mm是肯定不够的!因为此焊接面的宽度就算是焊接上了强度也不好保证!

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发表于 29-12-2011 09:32:28 | 显示全部楼层
好像是14,特别是流水槽、A、B柱内、中、外板的焊接后要卡胶条还要保证焊接强度、焊接变形。油箱盖焊接应该是专用焊枪焊的。常用悬挂焊的电极帽直径就那么大了,搭接边太短要分流的,影响焊接强度可是隐患。机器人焊接重复定位精度高,可以控制的小一点,但如今汽车零件报价很低。

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发表于 2-1-2012 23:10:39 | 显示全部楼层
加油口盖分缝一般为3mm  另外受到拔模角度的影响  为了保证运动间隙(各公司制造精度不一样 有1.5 1.8 2.0)    大大限制了焊接边的宽度    如果CAS面的曲率变化大的话    轴线不好布置     焊接边宽度也会很小     加油口盖的焊接用的是特殊焊枪     4mm      所以焊接边做到6-8mm就好了   

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发表于 14-1-2012 08:28:55 | 显示全部楼层
用特殊的焊接电极头就OK啦
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  • TA的每日心情
    郁闷
    13-6-2017 11:43
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 13-2-2012 19:08:51 | 显示全部楼层
    一般的焊钳直径在13mm左右,理论上说,焊接边≥13mm即可,实际上要考虑板件搭接误差、焊钳操作空间和白车身轻量化因素,可具体的仅需设计;
    也有一些车身部件焊接使用特殊焊钳,例如你附件中的焊点,我觉得就比一般的CO2弧焊的质量要好@@
    赞一个···

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    发表于 20-2-2012 23:24:28 | 显示全部楼层
    一般大于11就够了
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    发表于 15-3-2012 22:59:21 | 显示全部楼层
    一般10-16.
    16对于焊接工艺本身来说当然有利了,
    但是焊接边大了,零件的重量就增加了~所以精打细算的小日本一般不搞很长的焊接边
    当然还跟工艺有关系了,机器人焊接和人焊接还是不一样的

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    发表于 1-3-2012 22:07:10 | 显示全部楼层
    做14mm,应该问题不大
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    发表于 4-3-2012 20:22:08 | 显示全部楼层
    我们保证在15以上
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    发表于 18-3-2012 13:32:07 | 显示全部楼层
    不同的地方有不同的需求,一般14以上。平面空间比较大,很容易焊接的可以10~13。加油小门那是很特殊的地方,采用很特殊的焊枪,并允许边缘焊接,接受6~10mm焊接边。
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