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楼主: clark_niu

[板金] 汽车板金最小焊接边长度

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发表于 15-3-2011 20:52:06 | 显示全部楼层
焊接搭接边宽度的设计要求

作者:上海汽车集团股份有限公司 张悦    来源:AI汽车制造业


对于一些典型的焊接搭接边上的焊点,如侧围门洞的焊点、顶盖与侧围的焊点以及门窗框处的焊点,在产品设计阶段,设计工程师希望尽量减小搭接边宽度以降低车身重量,同时还可使用小型密封条达到更美观的效果。而制造工艺工程师则希望增大搭接边宽度,以便有更好的焊接工艺性,避免产生毛刺、半点焊等问题。针对这种矛盾,我们通过参考各公司对最小搭接边的要求,经理论分析和试验,找出合理的搭接边宽度范围,为产品设计和制造工艺提供参考。

各公司搭接边设计要求
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图1 翻边搭接焊接时的相关尺寸

图1所示为翻边搭接焊接时的相关尺寸,其中t为板厚,b为搭接边宽度,dL为焊点熔核直径, dK为电极帽直径。目前各汽车公司对于焊接搭接边宽度的设计要求各有不同,以最小板厚为t=0.8mm和t=1.0mm的钢板为例,几家公司的要求分别为:

A公司:t=0.8mm时b=11.0mm;t=1.0mm时b=12.0mm;
B公司:t=0.8mm时b=13.0mm;t=1.0mm时b=13.0mm;
C公司:t=0.8mm时b=11.0mm;t=1.0mm时b=11.0mm;
D公司:根据钢板搭接处的不同,b为11~20mm不等;
E公司:根据钢板搭接处的实际情况,b为12~16mm不等。

以上数据可以看出,各公司对搭接边宽度的定义存在着较大不同,且搭接处实际的装配情况也会影响搭接宽度的设计要求。本文将着重介绍使用dK=16mm的电极,人工焊接普通钢板的翻边来得出一些参考结论。

分析和试验

一般情况下,焊接参数设有电流递增功能,即随着焊接点数的增加,电极头的端面直径将增大,通常采用递增一定量的电流来确保焊接质量。在这种情况下,更换电极头前,电极的端面直径会比较大,也就意味着需要较大的搭接边宽度,理论推导如下:

熔核直径dL≥3.5√ˉt ,平均熔核直径为:5√ˉt ,设定最大的电极端面直径最大为6√ˉt ,即此时需要进行更换电极,此时最大的电极端面直径对应的最大熔核直径为7√ˉt 左右,一个完整的焊点(包括塑性环)约是熔核直径的120%,故此时焊点直径dL=8.4√ˉt 左右,加上搭接边的钢板剪裁公差、R角的公差等,建议设计的搭接边宽度如表1所示。

2009101012263686125.jpg
特殊情况下,如焊接参数没有进行电流递增功能的设置,为保证焊接质量,要经常修磨电极使最大电极端面直径小于5√ˉt,此时对应的最大焊点熔核直径为6√ˉt左右,考虑热影响区以及各方面的公差,建议设计的搭接边宽度如表2所示。
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如果产品设计上对于焊点熔核直径的要求为dL≥2.5√ˉt,并且经常修磨电极使电极端面直径小于4√ˉt,同样推导,得出建议设计的搭接边值同上述特殊情况,但应在设计图纸中标明。

理论分析之后,我们需要再进行相应的试验来验证。

试验方法:将两块厚度t=1.0mm的钢板搭接在一起,搭接边宽度从13.22~6.86mm呈线性递减(见图2),用端面直径为6mm的电极进行手工焊接(有电流递增功能,并且在正常焊接情况下无飞溅,焊接参数合理),之后观测一个完整的焊点所对应的搭接边宽度的最小要求。

图2 搭接边宽度试验
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以搭接边尺寸递减的顺序逐个测量焊点尺寸。在搭边宽度为10.74mm时,焊点仍能保持基本完整(见图3),在焊接位置得当的情况下,不会出现半点焊,焊接飞溅、毛刺等情况。搭接边宽度为10.23mm时,焊点出现了飞溅、毛刺等现象(见图4)。
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图3 搭边宽度为10.74mm时的焊点

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图4 搭边宽度为10.23mm时的焊点

当搭接边宽度b<10mm时,无法形成完整的焊点,因此,去除各种可能存在的公差误差之后,搭接边宽度b不能小于10mm。

结论

根据以上分析及试验:

1.搭接边的理论宽度b≥10√ˉt ,在特殊情况下可b≥8√ˉt 。

2.在产品设计初期,无论考虑今后是否使用电流递增功能,搭接边宽度理论设计至少为10√ˉt,考虑到制造误差,搭接边宽度设计建议:当t<1mm时,b=10√ˉt + 1.5;而1mm
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发表于 17-3-2011 11:28:53 | 显示全部楼层
这个需要根据汽车厂工艺装备决定
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发表于 1-4-2011 16:53:31 | 显示全部楼层
回复 4# hff6salt
如何看出是奇瑞的A1
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发表于 3-4-2011 14:02:36 | 显示全部楼层
根据焊接零件材料厚度确定所需的焊核直径(焊枪头直径)先,然后结合工艺水平给出合适的焊接搭接边宽度...一般14mm左右应该差不多,太宽不宜,太小则工艺达不到

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  • TA的每日心情
    奋斗
    17-8-2015 22:35
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-4-2011 22:21:05 | 显示全部楼层
    2mm+焊头直径+2~3mm         一般都要大于12个mm  常用15的
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    发表于 9-4-2011 10:50:16 | 显示全部楼层
    这个焊接边太小了吧,应该大于12比较好
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    发表于 12-4-2011 21:58:30 | 显示全部楼层
    钣金搭边设计一般考虑供应商的生产设备能力,当然10-15是最普遍的设计尺寸,但是5mm左右的焊接设备还是有的,针式焊接机直径也就在1mm,不过那些都是焊接精密仪器的了

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    发表于 15-4-2011 21:39:22 | 显示全部楼层
    自己算吧,焊点中心到板件边缘的距离是板件厚度的8倍
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    发表于 19-4-2011 13:10:58 | 显示全部楼层
    一般都控制在15以上,但是对于一些特殊的地方也可以采用特殊的焊枪,8的焊接边也可以。对于一些单侧单边焊,焊接边也可以小一些。

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    发表于 15-5-2011 23:44:27 | 显示全部楼层
    一般来说在13左右,都能满足焊接要求
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  • TA的每日心情
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 7-5-2011 23:42:29 | 显示全部楼层
    这要根据焊枪,焊接部位,焊接件搭接,夹具去设计焊接边,满足14-16差不多了,加油口盖用的是特殊设备焊接的。

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-5-2011 16:09:41 | 显示全部楼层
    一般13左右最佳
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    发表于 29-5-2011 00:42:34 | 显示全部楼层
    刚遇到一个搭边的问题,我们车间有个搭边是12的,很容易打半点,建议14~16为佳

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    发表于 1-6-2011 14:35:17 | 显示全部楼层
    本帖最后由 hucheng808808 于 1-6-2011 14:38 编辑

    正常焊接宽度16mm左右,在10-16mm之间普通焊钳也能焊,门窗框处的辊压件可以实现最小焊边宽度7-8mm,一般需要特殊焊钳。至于能焊到5.5mm,我公司还没,估计只有选择特殊的焊枪了。

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    发表于 6-6-2011 12:57:07 | 显示全部楼层
    你说的那个5.5应该是钣金件的翻边宽度 那个这个已经够了它跟焊点直径有关 那个15是常规焊枪放进缝隙的最小距离
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