汽车车门内外板的厚度，防撞横梁的厚度？

kanty · 发表于 21-8-2011 20:01:54

如果采取超声波焊接会怎样？

alphao · 发表于 10-9-2011 03:40:47

防撞梁一般1.2就可以了，可以考虑高强钢。防撞梁设计时应更多的考虑结构的优化，料厚不需要太厚的。

renfeng20122012 · 发表于 25-9-2011 10:59:36

像日本的汽车现在还在做汽车车身轻量化，外板也薄了不少，之前0.7厚现在就变成0.65了！

七匹狼回归 · 发表于 11-10-2011 14:00:13

没有问题的我们公司是 1.4 和 0.8

看看走走 · 发表于 27-11-2011 19:02:50

很多外板都是0.8的.特别日系车.通用偶尔1.0
内板哈哈日系0.65,基本上0.7-
这位朋友说反了，一般内扳都比外板厚0.1到0.3.铰链，锁孔内板都是1.5的以上的。国产基本上是这样，日系车会低一点
内扳不会用1.5以上的料厚，模具不好设计。我见过最厚的内扳，也就是1.2的料厚。

张艳锋 · 发表于 24-12-2011 14:41:51

国内的汽车企业板金好像不是很好

zb020518 · 发表于 29-12-2011 09:19:08

防撞横梁的厚度1.2-1.4左右，关键是材料的抗拉，590、780、1000。好多年前大众是780的，现在防撞试验的冲击速度提高了，材料强度应该也加强了。

sajava · 发表于 7-1-2012 18:54:41

我们的防撞杆用 B340/590 的结构钢经过热处理

AHUTZHANG · 发表于 9-1-2012 21:00:42

现在一般的车的门外蒙皮都是0.7，内板一般也是0,7；安装铰链的有单独一个加强件通过电焊在内板上！

lihong19830104 · 发表于 18-1-2012 14:35:16

外板一般用0.8,有的也用0.7,内板用0.8的,在门锁,铰链采用加强板.
腰线部位可以用加强片进行增强.

bleach · 发表于 1-2-2012 22:23:10

外板0.75，内板前部1.2，后部0.65，激光拼焊，防撞梁一般1.4，docol1200

katyanzheng · 发表于 29-2-2012 19:51:47

我们这车门内板和外板都是0.8的厚度，车门门锁位置加了一块0.8mm的门锁加强板，车门铰链位置加了1.2mm的铰链加强板，加强板上再加上一块凸焊螺母板，以保证车门铰链安装达到强度要求。

良子zzliang · 发表于 21-3-2012 23:05:31

我们公司内板1.0，外板0.8，包边打折边胶（直径3.5mm），内板加强筋打膨胀胶（直径8mm）

sunshy · 发表于 13-4-2012 09:19:07

外板0.6~0.8mm,前内板(装铰链)1.5mm,后内板(装锁)0.8~1mm.两内板焊接或成形前激光焊合，也可在装锁部位加个加强件，板厚直接降为0.8，成本反而低些，比整块用1.0的重量轻些，.防撞梁架部分用1.5

weige1111 · 发表于 14-4-2012 08:37:39

锁、铰链等处有冲击时，需要考虑加加强板，点焊内板与加强板增加强度。

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