四个轮都是盘式制动器的车，驻车制动是如何控制的？

xieminsong

有两种形式 ，一是盘带鼓，另一种做到卡钳上

tjer2006

盘中鼓结构应该也算不上高级，成本上比纯鼓式增加100多左右！至于纯机械式的手刹装置，只看过外面安装在制动钳上的那部分机构，里面是什么样子的，没拆过

futao314

盘鼓式的后制动器是比较落后的,因此价格较低,结构简单,通常在日韩系的车上用得较多,这种结构鼓都很小,驻车制动杆杠需要较大的杆比,因行车制动和驻车制动是两套蹄片,驻车制动蹄片不容易与鼓配合很好;后制动分缸带驻车机构的盘式制动器,驻车机构较复杂,加工精度要求高

tangzude

貌似很复杂的一种结构

龙行于天下

就技术层面来说发展的路线是这样的：
前后鼓---前盘后鼓---前盘后盘中鼓---前后盘   均采用液压系统；现在的趋势是前后液压盘，但后盘中有集成的电磁驻车；再发展就是前后放弃液压系统全部采用电系统！

xugongjian

商用车的驻车制动，基本是中央制动。在变速器的输出轴通过鼓式制动，锁住主传动轴，这样实现驻车制动的。

zhouzhentang

学习了，谢谢！以前对制动的理解比较粗浅，现在清楚了很多。

小武哥

盘鼓式的比较便宜，而且驻车效果比纯卡钳的还好

lilihopes

最近在做的一项目，就是四轮盘式制动。驻车采用的是中央驻车制动器，为鼓式制动器！作为驻车制动的鼓式制动器一般为领从蹄式或者双向自增力式制动器。
驻车制动时，利用手刹，经过一系列传动机构，推动鼓式制动器上的制动杠杆，制动杠杆又推动制动推杆，进而在制动推杆的作用下使两边的制动蹄紧紧的压在制动鼓上！
（可能我说的不太清楚，你最好对照一个鼓式制动器的图，弄清楚制动推杆和制动杠杆的位置，就很好理解了！）
另外，其他的驻车制动方式（比较先进的电子驻车制动什么的），我只知道有这么个东西，具体的原理结构，恕我不知啦！
呵呵~~~

hlk740928

看了一下，不知道卡车盘式制动器怎么试验驻车制动？

风之吻

都是高手啊呵呵，不过全盘式的车貌似是高级车的一个标志啊啊

龙行于天下

以下两张就是集成式（带驻车机构）的盘式制动钳！准备上个制动器图片专题，请大家捧场！

[ 本帖最后由 龙行于天下 于 4-4-2009 20:10 编辑 ]

龙行于天下

图片专题很快就奉上！敬请关注！

wizard色色

这样的话就需要加装驻车制动传动装置

晓麒

一、带驻车的制动卡钳：工作时，拉臂转动带动轴转动。轴端部的推力盘对面的轴座中间夹有3个钢球，钢球的轨道是由浅入深的斜坡，钢球在球道中沿斜坡滚动，将推力盘向左推动，再通过螺杆、螺套推动活塞向外运动，夹紧制动盘，实现驻车功能。

松开制动时，拉臂轴反转，钢球落回到斜槽深处使推力盘右移。螺杆在回位弹簧的作用下迅速右移，拉动螺套右移，并通过推力轴承、波型弹簧垫片和卡圈带动活塞回位。

间隙自调功能：

如因摩擦片磨损等原因导致间隙现成过大，在松开驻车制动，螺杆带动螺套脱离活塞右移时，螺套在波型弹簧片的作用下，会顺螺纹旋转向左退出，减少下次制动时的间隙行程。而制动时，螺套与活塞顶死，其摩擦力可防止螺套顺螺纹旋转。

二、是盘鼓式制动结构，制动盘中由小制动器，实现正常的手刹。