冷却系统很难没见过的故障

我爱修车 · 发表于 28-9-2008 15:58:33

高温而且缺水很可能是气缸垫冲开的原因

及时刹车 · 发表于 1-10-2008 13:30:59

会不会是冲缸了！

zhihong163 · 发表于 2-10-2008 20:11:47

首先确定是否在冷却系统内有空气，如果有空气请排除。
如果情况继续，那检查水箱盖，确定水箱盖是否损坏，损坏则更换。
同时还要检查水泵有无损坏，如果该车配有温度开关的，请检查温度开关有无故障以及电子风扇有无高速。
最后就需要检查散热器和水道有无堵塞。
如果你是一发车就发现平衡水箱出现大量气泡，水出现翻涌，那就是汽缸垫损坏了。

sunny59 · 发表于 1-1-2009 14:43:31

检查节温器的升程，是否符合要求，或是刚才那个老兄说的水箱堵了

sxdyuzll · 发表于 5-1-2009 17:23:18

LZ你现在确定是缺水还是水温高！如果水温高我建议你最好把前面散热片，跟水箱冲洗一下！

kanty · 发表于 16-1-2009 01:54:38

冷却液如果完全用水来代替，水温也会高的。

de02 · 发表于 16-1-2009 17:18:31

我的车就是汽缸垫坏，经常缺水。

COOLYAN · 发表于 17-1-2009 09:42:53

听楼主的描述似乎不是缺水
吃缸垫了，确实会造成缺水，水温高。水箱有气泡，但是水箱也会反油
我觉的 1. 应该是有气建议排下气。
      如果上述排气问题依旧清下水箱。水箱脏堵很容易造成水温高
   2.清下散热器，如果散热器脏，散热不良也会造成水温高
   3.检查下水泵，是否工作良好。

最爱大众 · 发表于 17-1-2009 20:08:26

应该是气缸垫出问题了吧，有气泡吗？再不就是有气，发动机里冷却液太少

最爱大众 · 发表于 17-1-2009 20:12:56

忘了，还有一种可能就是水泵的叶轮和轴相对运动，外面去皮带轮转可里面的叶轮不转，这个很难发现，我遇见过。

cook_m · 发表于 9-2-2009 10:17:01

首先判断不应该是节温器的问题，因为节温器损坏不可能引起缺水。
应该是冷却系统空气没有排净。看一下该车冷却系统的设计形式，有的发动机的冷却系统设计的就不用排空气，直接将水箱灌满，正确加注膨胀水壶就可以了，但有的发动机在加注时须先抽真空，如果设备不好或者冷却系统设计或者制造不好很难将空气排净加注完后还得排空气，如果直接手动加注冷却液就肯定得有排空气的环节了，看该冷却系统有没有排空气的阀，一般设计在取暖循环的出水管上。

sunny59 · 发表于 18-2-2009 23:33:41

有气阻或水垢，使发动机的散热出现了问题也可能使节温器坏了

jsytlj · 发表于 19-2-2009 09:49:12

你要先看风扇和水泵的工作效率是否是高效的？这两个因素影响到发动机的缸体温度过高。其步骤：1、检查风扇叶的变形和缺损。2、检查风扇耦合器的工作是否良好。3、通过发动机的高速和低速看水箱加水口水流情况。其次再看水道中是否气阻。

CHANGMAO0502 · 发表于 19-2-2009 12:37:28

检查水箱里是否有空气，节温器是否卡死在常闭位置。

满天飞 · 发表于 19-2-2009 21:46:20

你把小循环软管拆下一头，然后加水，等到有水流出且没有气泡装上软管再加满水就可以了

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