高压共轨的核心技术在哪里？

冯元龙 · 发表于 17-11-2011 13:32:54

高压共轨的核心技术是ecu 的控制策略。现中国市场被博世，电装，基本上垄断了

fc1342 · 发表于 21-11-2011 17:43:52

我认为是机加工，高压共轨压力达180Mpa，对精度要求很高，这样才能不会泄露

聂利平 · 发表于 1-12-2011 22:20:04

柴油共轨怎样调怠速和供油量

成男旧士 · 发表于 4-12-2011 17:28:42

应该就是电控这一部分吧

qusibal · 发表于 4-12-2011 21:42:17

共轨的技术还有好多不了解，电控技术是个难点吧！

hexinglf · 发表于 4-12-2011 22:04:55

前面很多都说了在这个制造过程中的两大难点：硬件和控制方面。
但是个人感觉目前国内还又更重要的方面制约着，油品问题、维修问题。你共轨做最好但是最后用户用不了用不起那也是白搭了。
所以这是一个整体的技术问题是一个工业基础问题。就像电动汽车国家一再鼓励，但是用户的使用问题维护问题始终是关键，买了你这车心里根本没有一点底将来怎样使用怎么样？

chwzlf · 发表于 4-12-2011 22:30:29

我认为共轨技术中，喷油泵就是一个密封和磨损；喷油器关键就是响应速度，关系到油量的精确控制和喷射点和喷射次数，喷油嘴偶件也是一个比较重要部件；另外控制策略需要大量的数据积累，目前的几个国内共轨系统的生产和研发厂家都缺少这方面的经验。

冯元龙 · 发表于 4-12-2011 23:14:33

ecu的控制策略

张艳锋 · 发表于 22-12-2011 13:36:59

看来都比较专业阿，又学到了一些，谢了

任我行1235 · 发表于 23-12-2011 21:47:54

康明斯用的就是电磁阀控制喷油器的开启关闭

向往大漠 · 发表于 25-1-2012 12:25:09

关键技术在高压油泵和喷油器总成上

hejqiang3395 · 发表于 22-2-2012 13:08:52

he519328026 发表于 24-2-2011 21:02
这一技术的研究与开发热点在于：（ 1 ）如何解决高压共轨系统的恒高压密封问题；（ 2 ）如何解决高压共轨系 ...

分析的很透彻，很刻骨

573765027 · 发表于 24-2-2012 23:56:20

dsxcvb 发表于 22-2-2009 17:06
高压共轨的压力大概是多少 MPA ？还有上次看到别人做试验时调整的 MAP图这个是按什么规则来调的？初学者 ...

180mpa，你说的应该是喷油map图吧，是根据喷油压力和喷油量确定

573765027 · 发表于 24-2-2012 23:57:27

高压共轨管就是一个难题，实现高压腔的可靠性和压力的稳定

风中的眼睛 · 发表于 11-3-2012 20:14:38

共轨原理说起来不难，但是实现起来就很难，就是把博世的图纸全部拿过来，做出的产品也不一定好用。工艺水平、加工参数的选择、热处理的控制等等因素都制约了产品的性能。

高压共轨的核心技术在哪里？

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