台架实验，1.5L 的汽油机，VVT 的,连杆大头螺栓折断

zjbda555 · 发表于 16-12-2009 10:00:11

但是抱瓦了应该有异响的啊！我是修车的，不知道检测的相关东西！只是想了解下！呵呵！

kevinkobe · 发表于 19-12-2009 10:51:58

(1) 使发动机怠速运转，可听到短促的“当当”声，随着转速的升高，响声会更突出，拆下机油加注口盖倾听，响声为清脆的“当当”声，说明是连杆轴瓦响。(2) 利用单缸断火法试验：若某缸断火时响声减弱或消失，在复火的瞬间响声又立即出现，则可断定该缸连杆轴瓦响。

l-engine-l · 发表于 24-12-2009 10:53:28

这个我们也碰到过，最后分析发现是连杆瓦问题，由于瓦的合金层脱落之后导致曲轴抱死，连杆螺栓被拉断，连杆也被折成两截。

TESTBED · 发表于 14-1-2010 21:29:49

首先你要确认连杆螺栓的强度满足设计要求，如果可以确认是连杆螺栓先断裂的，建议你装配样机前严格控制拧紧力矩，同时做一下螺栓的拉力试验，确认其有没有超出他本身的塑性变形，，方法是在原有的力矩增加、降低拧紧力矩，确认螺栓是否变形产出范围。因为我以前有个项目也是经常断螺栓导致连杆断裂，你可以试一下。

tsingmerry · 发表于 16-1-2010 18:40:29

兄弟，你提供的信息太少，无法准确判断。
个人认为是属于螺栓受交变负荷造成的疲劳断裂，这个跟润滑没关系。
为了排除VVT的影响，你可以把VVT的电磁阀屏蔽掉，再试验看。如果贵公司有足够的钱的话。

福印良品 · 发表于 19-1-2010 19:32:52

曾经出现类似事件，收集了螺栓断面进行分析，原因：螺栓多次拆卸上紧，导致裂纹

wangdc · 发表于 25-1-2010 19:18:16

就问下你们用的是什么工艺的连杆？是涨断连杆还是机加的连杆？

肥鱼9000 · 发表于 28-1-2010 14:38:51

经常性断裂就是螺栓本身的问题，同时注意扭紧工艺。

lwk2526 · 发表于 7-3-2010 20:37:52

可能连杆瓦的问题，配合间隙过大或者过小都会发现上述问题！
还有你们用的连杆加工工艺的问题！你们用的是切断的还是涨断的？如果是涨断的，可以理解，因为国内涨断工艺还没有过关！

fengyuv9 · 发表于 14-3-2010 19:46:19

2楼说的很清楚了

lytkaoyan · 发表于 28-3-2010 16:48:01

个人认为和VVT有较大关系，因VVT使用了部分润滑油，导致连杆处润滑不良，发热量过大，温度升高，强度下降，导致事故。

wsxhzkk · 发表于 30-3-2010 17:33:34

首先安装的连杆应该是检测合格的产品,其次才能考虑安装的工序润滑情况

xinxiangbao1985 · 发表于 3-4-2010 18:53:09

我觉得楼上有位兄弟说的好，要从多方面去检查，螺栓的问题，装配工艺的问题，VVT的问题等等，都有可能，建议一个一个去查一下。

lmjxcg · 发表于 11-4-2010 10:31:01

螺栓的材料对不对，扭紧工艺是在怎么样的，都要检测

realau · 发表于 10-5-2010 14:49:52

我是来学习的，我们公司自己研发了一部4缸双VVT发动机即将上台架试验，来提前做准备

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