中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 16971查看
  • 71回复

[燃烧与排放] 点火过迟会怎么样?

  [复制链接]


该用户从未签到

发表于 12-3-2011 20:41:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


点火过早会爆震,那么过迟呢?功率下降?燃烧不完全么?


该用户从未签到

发表于 13-3-2011 10:23:07 | 显示全部楼层
过迟肯定让发动机功率大大降低啊
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 13-3-2011 21:25:13 | 显示全部楼层
找本专业书好好看看...
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 13-3-2011 22:11:20 | 显示全部楼层
点火过迟汽缸受热大,发动机过热,功率下降,燃油燃烧不充分,冒黑烟

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 14-3-2011 19:14:41 | 显示全部楼层
回复 1# mrzhang


严重时能听见放炮的声音,就是排气管噪声特别大,当然功率下降也是必定的了!

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 15-3-2011 21:34:07 | 显示全部楼层
可以理解功率扭矩下降,燃烧不充分。
哪位大侠解释为什么发动机会过热?
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 22-3-2011 08:59:45 | 显示全部楼层
好像是点火过早会进气管回火,过迟会排气管放炮哦,燃油也不能得到充分燃烧。

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 22-3-2011 13:20:59 | 显示全部楼层
我也没理解到为什么点火过迟发动机会过热,也许是动力性不够而猛踩油门吧,盼高见。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 24-3-2011 11:40:28 | 显示全部楼层
有谁能解释下为什么点火过迟会使排气管放炮吗?求教了谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报


  • TA的每日心情
    无聊
    3-8-2016 13:57
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-3-2011 14:28:00 | 显示全部楼层
    各人的理解,点火过迟的话,发动机在压缩气体高密度时间长,而且因为功率下降热能与动能的转换上能量转换要小,所以燃气要比正常情况温度要高
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 24-3-2011 16:21:02 | 显示全部楼层
    点火角过迟,燃烧不充分的混合气会在排气管内继续燃烧,也就是火焰的尾巴变长了.这是很有害的,不但会使排气管过热,还会使前氧传感器和催化器损坏的,因此要小心调整.如果太太迟,主燃烧就在排气管中进行了,也许会放炮.但在大多数情况下,是因为失火才放炮.

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 28-3-2011 21:11:03 | 显示全部楼层
    点火角过迟,燃烧不充分的混合气会在排气管内继续燃烧,也就是火焰的尾巴变长了.这是很有害的,不但会使排气管 ...
    xpdhr 发表于 24-3-2011 16:21



        顶,接着说过热的原因啊!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 30-3-2011 02:01:13 | 显示全部楼层
    排气管放炮~~
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 30-3-2011 14:04:39 | 显示全部楼层
    关于点火过迟引起过热我是这样理解的,同体积的混合气燃烧后得到的能量是固定的,在上止点后10度左右的时候爆发(不是点火)发动机对这个燃料燃烧的能量转换为动能的效率最高,剩余转换为热能的能量较少。而点火过迟导致爆发点滞后,能量转换效率降低,剩余能量转换的热能就多了,引起高温。
    当然还有燃烧是否完全的影响,整个考虑是一个系统复杂的问题,但是基本能量转换应该是可以解释的。

    评分

    参与人数 1积分 +3 收起 理由
    清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 31-3-2011 14:51:22 | 显示全部楼层
    回复 15# inspiron9300


        热机的效率本来就很低,你可以到台架上验证.例如一个500KW的柴油发电机,不论你有没有负载(超载除外),一个晚上基本都是一桶油,差不了多少的.而其它基本都变成热浪费掉了.

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 9-11-2025 22:56 , Processed in 1.238421 second(s), 54 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.