点火过迟会怎么样？

jamesdodo · 发表于 1-4-2011 22:41:50

实际上关于是否真的在点火过迟的情况下是否真会造成发动机过热，我看大家主要都是理论上的分析，有条件的兄弟能否做实验来进行一下验证呢？并劳烦来晒晒相关的数据，那可太棒了！

ycycyc · 发表于 2-4-2011 08:40:27

点火过晚会造成发动机工作粗暴，热效率下降，排放性变差

realau · 发表于 6-4-2011 12:53:43

这个，点火过迟会发生一系列的问题，你迟多少？正常点火都是提前的，都需要做实验，采集数据和现场分析但总体预想的大致结果高温低功率高油耗

jiachun82 · 发表于 6-4-2011 21:12:28

从能量守恒的角度考虑，点火过迟，肯定做出的功就会少，自然能量就转化为热能了。

songlp · 发表于 9-4-2011 14:40:46

首先点火过迟肯定会功率下降，燃烧不完全。重要的是控制好点火提前角

formula · 发表于 13-4-2011 21:15:17

回复 10# SPLASH

点火过晚可以理解为排气门提前打开，这样一些混合气还没有被完全燃烧后就被排除燃烧室，由于排气管的温度比较高，会再次使没被完全燃烧的废气再次点燃，从而出现排气管放炮现象

佩剑骑士 · 发表于 13-4-2011 23:33:42

脸皮真厚，工程热力学都没学好

huangshuai · 发表于 14-4-2011 22:09:53

同意楼上的说的，我做过一次提前角的标定，净功率标定试验，一般说来提前角太大，会造成爆震，但是过小输出功率和扭矩又会太小，所以这个提前角是需要试验标定的，选取一组好的提前角MAP。

sy2009330330 · 发表于 23-4-2011 22:03:25

活塞到达压缩上止点后再点火，相应的活塞到达做功行程，使气缸的缸压降低，燃烧的混合气产生的热量则会通过汽缸壁向外界传递。这就导致了相应的能量流失，不能很好的提高发动机的功率。

Billy_Cruise · 发表于 24-4-2011 12:32:18

是这样的哈发动机火花塞开始点火的时候不是立即使燃油燃烧而是有一个滞燃期等到急燃期时才发挥燃油的作用所以要进行提前点火懂否？

dearbabydu2000 · 发表于 25-4-2011 08:59:53

同意4楼和15楼说法，不过15楼说上止点后10度是爆发不是点火有依据吗？

inspiron9300 · 发表于 25-4-2011 19:08:48

在丰田TEAM21培训资料里面有的，在上止点后10度左右是最佳爆发点，能让燃料燃烧做功效果最大化。而为了达到这个最佳爆发点，根据燃烧的过程特性及燃料燃烧所需的时间设定点火时间。

hexinglf · 发表于 27-4-2011 21:27:22

发动机点火过迟最主要的是会导致回火现象，以及发动机过热、甚至有可能在排气管继续燃烧、发动机热效率降低。
首先先解释下回火的原因那主要是由于点火过迟在后燃期还没有结束时进气门已经打开会出现在进气歧管燃烧的现象。发动机过热那是由于后然从而在活塞下行过程中火焰与气缸壁的接触面积大在同样的热量的条件下，接触面积越大传的热量也就越大从而机体的温度也会升高。至于在排气管的后燃也是类似的原因。

其次关于效率降低，一般发动机要求最高压力出现在TDC后15度左右（具体记不很清了，这事从曲柄连杆机构的力学方面可以分析出来的），而由于点火过迟那么最高压力的出现肯定会比这个迟一些从而从力学的传递方面讲也会使效率大为减小。

这是个人对此的一个理解，还请各位指出不对之处并补充。
这个问题真的很重要的，应该说是设计到发动机电控方面的一个控制策略的问题。

yf310 · 发表于 27-4-2011 21:52:05

点火提前角过低，直接影响发动机然绕情况和火焰传播，气缸燃烧压力降低一般导致发动机过热，功率下降

凑凑热闹 · 发表于 4-5-2011 10:28:19

发动机动力性下降，燃油消耗增加，排气管放炮，冒黑烟。

[燃烧与排放] 点火过迟会怎么样？

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖