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楼主: ppllss

[车身] 沃尔沃的XC90设计资料解析

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新浪微博达人勋

发表于 31-7-2011 11:34:20 | 显示全部楼层
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3、4百MPA的材料现在都是很常见的了,车身地盘上的零件比如一些大梁横梁类的现在都是790MPA的,我们这边车上的防撞梁都是1500MPA以上的,热成型。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2015 19:17
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    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 2-8-2011 21:17:30 | 显示全部楼层
    请问楼上在哪个主机厂?你说的防撞梁是车门的还是前防撞梁?
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    新浪微博达人勋

    发表于 16-8-2011 17:54:11 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    无聊
    16-9-2017 16:37
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    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 16-8-2011 19:49:37 | 显示全部楼层
    楼主 我也想有份! ekinzhang@163.com
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    新浪微博达人勋

    发表于 16-8-2011 23:10:38 | 显示全部楼层
    本帖最后由 过江龙过海 于 16-8-2011 23:15 编辑

    这个质料不错,沃尔沃果然不愧是世界上最安全的车。这就是所谓的环状安全结构吧。我看到了这个模型上至少有6-10个环状加强结构。
    但是有两个地方感觉特奇怪:
    1、最后一个顶横梁为什么与第3根这么近,并且不是于顶盖最后的翻边搭接;
    2、中顶横梁截面为双几字型结构,但是我们这边CAE分析的结果并不比单几字的就够好,重量还增加。但是外国专家都是建议用这种结构,感觉很迷惑。
    。请楼主和各位达人给解惑。
    同时希望楼主能够给我分享下这个资料,再细细研究讨论。

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    新浪微博达人勋

    发表于 16-8-2011 23:26:10 | 显示全部楼层
    希望有点自己的东西总结性的,光放几张图片意义不大
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  • TA的每日心情
    开心
    1-6-2018 18:29
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    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 20-8-2011 19:36:50 | 显示全部楼层
    顶盖横梁采用高强板我想也与法规中顶盖抗压有关吧
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    新浪微博达人勋

    发表于 20-8-2011 19:39:55 | 显示全部楼层
    高强钢用的比国内自主的多
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  • TA的每日心情
    开心
    11-12-2017 20:52
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    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 20-8-2011 19:43:57 | 显示全部楼层
    材料性能与合理的结构域焊接才是合格的车身
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    新浪微博达人勋

    发表于 22-8-2011 22:52:44 | 显示全部楼层
    回复 cbgjn 的帖子

    兄弟:你说的400Mpa和1500MPa是指抗拉强度还是屈服强度?
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    新浪微博达人勋

    发表于 23-8-2011 16:17:13 | 显示全部楼层
    这个资料不错,分享一下QQ59288296
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    新浪微博达人勋

    发表于 27-8-2011 10:15:37 | 显示全部楼层
    邮箱:szy150309@163.com,求资料~
    有一个小小的疑问,看第一张图B柱加强板是不是太小了,侧碰数据不知道楼主有没有?
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    新浪微博达人勋

    发表于 28-8-2011 08:51:00 | 显示全部楼层
    回复 d2650011 的帖子

    抗拉强度,沃尔沃用的材料要更好些。
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    新浪微博达人勋

    发表于 28-8-2011 21:41:58 | 显示全部楼层
    那国内一般水平的厂家的白车身用的最强的零件抗拉强度是多少?
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    该用户从未签到

    新浪微博达人勋

    发表于 30-8-2011 21:06:07 | 显示全部楼层
    楼主可否给在下发一份啊,mxymxy421@163.com,先谢了啊。
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