RPS+GD&T+车身制图综合大讨论

chl198868 · 发表于 3-9-2016 15:23:17

不错，是个好帖子！

chl198868 · 发表于 3-9-2016 15:30:11

不错，是个好帖子！

happy幸福树 · 发表于 20-9-2016 15:01:25

下载图，赚积分

happy幸福树 · 发表于 20-9-2016 15:02:12

谢谢有识之士分享

happy幸福树 · 发表于 20-9-2016 15:06:24

挣积分，下载文件

zlp8630013 · 发表于 22-9-2016 11:08:38

下来看下，大家共同进步加油！！！！

extend3d · 发表于 2-11-2016 14:38:20

感谢楼主的分享

netsein1 · 发表于 4-1-2017 20:39:34

已经下载打印出来，回去研究下给出结论

南柯梦 · 发表于 21-2-2017 17:05:03

积分不够，回复一下

yhc212321 · 发表于 1-6-2017 08:57:42

我是做质量的，就学习学习

达浪 · 发表于 22-6-2017 14:17:23

恩，受教了~

zhilinglong126 · 发表于 10-7-2017 23:37:45

yun_ww 发表于 15-5-2015 08:09
在问题3中有一个剪边公差的概念，这个是什么意思，楼主可以解释一下吗

修边，切边，就是薄板件的边缘

zhilinglong126 · 发表于 10-7-2017 23:54:40

蓝强发表于 8-8-2011 22:34
问题1、基准体系中的A1~A3 如何理解？它们模拟的是一个怎么样的基准A?
根据RPS信息，这个件是不是也可 ...

个人浅见，希望大家指导
问题1.三个点确定一个平面，A1-A3就是主要定位面，RPS6fy是辅助支撑面，应该可以标成A4
问题2.C/C代指的是Y平面，平面本身就限制了3个自由度（一个移动、二个转动），所以这样标是没问题的
问题3.用线轮廓度和面轮廓度皆可，但现在主流标线轮廓度的更多，应该是为了和型面更好的做区分
问题4.其实实际操作中即便是圆孔，也不使用圆形公差带
问题5.垂直度和位置皆可表示；公差为0，因为基准B是主定位孔，他就是标杆，所以它就是0

ramb0123 · 发表于 7-11-2017 13:41:09

491918937 发表于 10-9-2011 22:49
第一个问题我是这样理解，还请指正，呵呵
①第一基准的A，一般平行于模夹检底座基本面的一个或多个相互平 ...

基准面一般选择面积最大的支撑面作为主基准面，控制一个移动方向和两个转动方向

zbj710 · 发表于 6-12-2017 08:45:36

对这些有些困难，不理解

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