汽车发动机回火的原因是什么？

牛人

1、 混合气过稀：   
    原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。   
    2、点火系统出现问题：   
    主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。   
    3、 点火提前角过大：   
    原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

freelou

回火是指汽车发动机（特指汽油发动机）在运转过程中，从进气歧管喷出火焰（或白色的汽油烟雾，或黑灰色的废气等）的现象，回火是一个顾名思义的词，总之回火现象就是与正常的进气顺序相反的排气现象：节气门→进气总管→进气歧管→气门→缸体→排气门→排气管，这个顺序相反，即是缸体→气门→进气歧管→进气总管→节气门。

回火的原因，主要是在排气过程中缸体的高温高压的气体反冲入进气歧管，从而点燃了新鲜的混合气，结果发生了进气歧管的混合气燃烧爆炸。

发生这样的情况各位可以思考一下，为什么会这样呢？
1、点火过迟？
2、混合气过稀？（供油过少？进气过多？）
3、进气门漏气严重？
4、点火过弱？
5、点火错乱？
6、燃烧室积炭严重？
7、发动机温度过高？
8、进气歧管额外点源？
9、配气正时错乱？
10、正时皮带过松？工作不良?
11、起动机的励磁绕组外壳安装时180°反转安装
12、点火严重过早（但只会发生一下的回火，随即发动机熄火）

不知还有没有那位可以列举另个原因
补充一点是，化油器时代，回火是常有的事，现在的车回火多是混合气过稀中的供油不足。
起动机的励磁绕组外壳安装时180°反转安装引起回火，这个现象发生时，查了很久才查出来，回想起来唏嘘不已

上面所列举的12个原因，很愿意与各位深入探讨，这是很有意思的现象，如人感冒咳嗽一样，请大家续言

[ 本帖最后由 freelou 于 23-8-2008 16:05 编辑 ]

837899283

还请高人指教，怎样知道发动机回火了？

qqandww1314

也许初学者就是不知道什么是回火的,有些人不要以已之长鄙彼之短,做人谦虚点啦

没有工具

回火主要是进气管回火`1。`~~！
、主要就是气门关闭不严

lutong029

回火就是加油的时候，节气门处出火或者爆震．

sdh207

回火就是排除的废气再次回到缸体中

lioumingyang

还真搞笑了　　我刚学一个月的时候　　就搞明白了　回火和放炮
也跟点火早晚有关　比如说点晚了　排气门已经提前打开了　那就叫放炮
帽黑烟　　早点了　你想想　进气门没有关闭　就点火　　火跟着上哪去了
化油器的话　有时候就回出火啊　　很好看的　嘿嘿

daikangxx

点火晚了和混合气过稀都会造成这种现象

rexzong

回火可能搞爆进气歧管的哦

情缘车站

回火燃油过稀`或点火角太早。火焰传播速度很慢使火焰串出进气门。进气管有啪啪声。又或者气门关闭不严。进气流量传感器。温度传感器。氧传感器等等都会造成喷油时间长短。混合气过过浓

汽车机械师

牛人不像搞技术地.最起码不是专业修理汽车地.这年头还有人不知道啥叫回火.又不是炸弹能把进气管炸坏??排气管倒有可能.另外我怎么发不了表情了?

stillwaiting

哈哈......,不要误导我们嘛,我也刚刚才开始学习修车

qqandww1314

现在电喷发动机回火故障越来越少了,以前主要是用化油器的汽车.回火就是油门一踩,进气管节气门处有爆炸和燃烧的火

3078

真高人也，介绍的折磨详细。