汽车发动机回火的原因是什么？

taerqi

起动机的励磁绕组外壳安装时180°反转安装引起回火？这种启动机是什么样的，可能是外星系的吧，老解放、嘎斯车没见过！敬请指教！

anyvxin

火花塞的型号很多，不同型号的火花塞热值也各不相同。火花塞的热值是火花塞散走在发动机燃室吸收热量的程度。火花塞选配的不正确的话，在发动机工作过程中，导致火花塞裙部温度过高，而热值较低的火花塞不能及时散去热量，这时即使火花塞不点火也能将混合气体点燃，造成回火。

freelou

原帖由 taerqi 于 14-9-2009 07:37 发表
起动机的励磁绕组外壳安装时180°反转安装引起回火？这种启动机是什么样的，可能是外星系的吧，老解放、嘎斯车没见过！敬请指教！

98年时修过一台三菱帕杰罗，车的年份就忘了

chengwangbo83

怎么什么样的解释都有呢！到底是什么原因呢？

林川

回火一般情况下都是因为混合气太稀或点火时间太早，混合气稀主要有进气温度传感器和空气流量器或进气压力传感器或进气管有漏气引起，如果有漏气也许还会有怠速游车的现象，如没有，可以用解码器看看是否有传感器故障，如无鼓掌码，可以在看看数据流，一下子就明白了

多多指教

点火过迟
正时皮带过齿
燃烧室积炭
水温过高
混合气过稀
点火线插错

求知者

进气门不严引起
混合比没有调好

sedan88

汽油发动机混合气在气缸内燃烧，是发动机做功，产生动力。但是，这种燃烧的火焰如果溢出汽缸外，就会成为一种很危险的火源，有可能引起失火。
发动机的各种“回火”现象就属于这一类型。
“回火”的产生，主要是由点火不正时或混合气配比不当所引起的。
化油器的回火现象，主要是混合气过稀时产生。混合气过稀，燃烧速度缓慢，当排气终了、进气门开启时，部分未燃烧完的火焰就会进入进气管，以致从化油器猛烈喷出，导致化油器回火。此外，点火顺序混乱，有时也会引起化油器回火。

排气管的回火现象（俗称排气管“放炮”），主要是由于点火过迟和混合气过浓所引起的。点火过迟和混合气过浓都会造成汽油过剩，并使它们积聚在排气管内，在排气管内燃烧。这种燃烧往往是排气管喷出火焰冰发出“放炮”声，严重时还可能引起消声器爆炸

现在的电喷车，回火现象出现的几率很少很少了，主要是在早期的化油器机子上。

rsxinshui

我想学汽车电气,哪位师傅有好地方帮我介绍介绍?湖南的最好喔

weiwei12134

进气门关不严

潘小龙

回复 52# sedan88


    可以和你交个朋友么 我在广本4S店工作，124749657这是我的QQ

潘小龙

回复 52# sedan88


    其实这个说白了 就是进气门关晚了或点火提前了就叫回火，排气门关早了或点火滞后了就叫放炮。

小太阳

回复 5# lioumingyang

潘小龙

说的真是太详细了！感谢各位大侠

anyvxin

热值较低火花塞，长时间工作导致火花塞裙部温度过高，在火花塞没有点火工作的情况下自行将混合气体点燃也能造成回火现象。