曰本车安全还是德国车安全？

dswb9823 · 发表于 27-3-2009 22:11:48

如果说纯正的德国车安全,我还认可.可是看看国内合资市场,那些二十万以下号称德系的,很多还在用铸铁发电机忽悠民众,就拿上面哪个凯越车主来说,你还真把凯越当成德系车了?估计就是德国人见了凯越都不好意思.相对来讲,日系车(指合资)在二十万价格左右,车做的还是比较厚道的.安全是相对的,不是钢板厚度决定的,是由驾驶者素质,车身结构,还有价格决定的.说凯越结实的人难道真自己去做过碰撞实验?那破车如果去和皇冠碰碰,结果会怎么样呢?我不是日托(虽然我买的是丰田),在纯进口高端车型里,我还是相信德系的应该更安全些(可惜我买不起).我看不贯那些驾着凯越等垃圾的人还把它当德系车在开,真是可笑可悲.

ppllss · 发表于 6-5-2009 22:40:51

原帖由 dswb9823 于 27-3-2009 22:11 发表
如果说纯正的德国车安全,我还认可.可是看看国内合资市场,那些二十万以下号称德系的,很多还在用铸铁发电机忽悠民众,就拿上面哪个凯越车主来说,你还真把凯越当成德系车了?估计就是德国人见了凯越都不好意思.相对来讲,日 ...

凯越是德国车？这根本是GM得杰作和德国人没关系得，就算再欧洲挂得也是美国标志啊韩国挂大宇得标

孤山雪景 · 发表于 7-5-2009 17:20:26

丰田的车还是不错，很多都是Ncap5星

孤山雪景 · 发表于 7-5-2009 17:21:21

还有新雅阁和CRV，在C-Ncap上都是排前几名的，超5星啊

醉若虚 · 发表于 5-6-2009 02:32:58

不过在碰撞过程中，日系车的一些设计是可以加分的，所以，真实的碰撞，不见得能达到5*

yuhaixing · 发表于 6-7-2009 18:51:50

肯定是德国
不过德国的代价也是有目共睹的

s281718449 · 发表于 7-7-2009 23:02:01

日本车是挺好~！~技术也挺好！可我要买车还是不买日本车！

车迷小子 · 发表于 8-7-2009 19:01:24

楼主说的有道理

张万里 · 发表于 12-7-2009 15:58:45

开车安不安全,关键在人不在车.

JETM33 · 发表于 17-7-2009 16:02:46

首先想说，德国钢筋强度不比日本低
这可能就想问了，为啥德国车做不轻呢？上了一定速度过后，质量是很重要的，不然就会像飞机一样，风一大，质量轻的就吹远，重的也就抖一抖！（难道车子发飘也是安全吗）搞结构设计的都知道，我们设计的是汽车而不是飞机！所以质量和摩擦足够重要。吸能和刚度是相对的，如果车内的缓冲足够多了，我还是会选择刚度足够大的，不希望全吸能后（刚度如空气后），变成人与人的对撞了吧（60的相对时速两个人对撞不好玩吧）！材料强度固然也重要，但形状也是很重要的啊！你把H形钢，变成一块钢片了，再强的材料平面外刚度也难以形成！所以我还是喜欢欧系车，也时国产车也不比欧系车弱！

ppllss · 发表于 18-7-2009 03:12:22

原帖由 孤山雪景 于 7-5-2009 17:21 发表
还有新雅阁和CRV，在C-Ncap上都是排前几名的，超5星啊

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得几个星还不简单？有钱就行了！就好像你考大学，有钱就算考试分数再低也照收。

用经济半小时的点评就是，对C－NCAP来说没有安全和不安全只有客户和非客户！！

houchengwen · 发表于 17-8-2009 18:54:17

丰田新威驰和本田新飞度获得了c-ncap五星的安全标准真是惊人日本车在低速时的吸能不错车身刚性和欧美车的差距很大福特的硼钢车身大众的激光焊接技术

slwl · 发表于 19-8-2009 22:46:26

德国车不错哦

lhf0511 · 发表于 21-8-2009 12:05:12

从汽车的碰撞安全这一出发点来说，日本车实验条件更苛刻一些

lhf0511 · 发表于 21-8-2009 12:06:57

从汽车的碰撞安全试验这一出发点来说，日本车试验条件更苛刻一些

曰本车安全还是德国车安全？

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