中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

楼主: liu

CVVT和T发动机之优缺点

  [复制链接]


该用户从未签到

发表于 7-3-2013 20:24:22 | 显示全部楼层
谢谢分享        
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 31-3-2013 09:51:12 | 显示全部楼层
各有优缺点,看需要
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 1-4-2013 13:11:11 | 显示全部楼层
学到不少知识,谢谢楼主
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 1-4-2013 18:52:52 | 显示全部楼层
受教了。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 1-4-2013 18:53:44 | 显示全部楼层
受教了。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 4-4-2013 16:20:46 来自手机 | 显示全部楼层
新手受教了
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 7-4-2013 15:53:47 | 显示全部楼层
各有各的特点,。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 10-4-2013 08:38:08 | 显示全部楼层
CVVT和涡轮增压运用在一起是啥效果?一个是可变气门正时(调节进气的时间)一个是涡轮增加压(调节进气的量)为什么不能一起用啊....
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 11-4-2013 09:21:48 | 显示全部楼层
长见识了,谢谢楼主
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 11-4-2013 14:15:08 来自手机 | 显示全部楼层
顶一个,新人混脸熟
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 2-5-2013 19:16:48 | 显示全部楼层
学习中~~~慢慢捉摸~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报


  • TA的每日心情
    开心
    21-5-2016 17:05
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 3-5-2013 09:26:47 | 显示全部楼层
    越先进的技术,控制系统越复杂,虽然表面上能达到所谓的最佳性能,但却增加了故障的几率,这是优点的同时的缺点。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 3-5-2013 19:31:45 | 显示全部楼层
    这样看来,CVVT还是很有发展前景的嘛
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    郁闷
    6-7-2015 20:43
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-6-2013 13:03:07 | 显示全部楼层
    谢谢楼主  学习了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 17-6-2013 12:42:07 | 显示全部楼层
    CVVT和DVVT是对比的吧?怎么和涡轮增压扯上了?现在的车很多是DVVT和涡轮增压的,有些还是双增压。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 7-5-2026 16:06 , Processed in 0.273954 second(s), 44 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.