CVVT和T发动机之优缺点

wangjian02zc · 发表于 24-5-2012 10:31:41

欧美的车都有CVVT技术，都已经到DVVT了，只是不像日系车那样宣传而已

kseyxy2012 · 发表于 24-5-2012 10:48:59

挺好巩固一下学过的知识！谢谢

Mr_.Egoistic · 发表于 3-6-2012 00:35:24

新手报到，纯粹为了筹字数

Mr_.Egoistic · 发表于 3-6-2012 00:37:48

新手报到，纯粹为了加积分，没办法

soioi2003 · 发表于 9-6-2012 10:39:13

涡轮增压发动机在中、高转速时功率表现完美，在低速时欠佳，而CVVT在低、中、高功率表现都好

165314083 · 发表于 9-6-2012 11:34:52

谢谢分享学习了

玉无缘FAW · 发表于 24-6-2012 09:35:04

受教了、、

Pretty_Boy · 发表于 25-6-2012 09:15:14

谢谢，懂了些，长了点知识

cyxzdd1314 · 发表于 1-7-2012 21:29:47

这俩就没有比较的必要性，各自的作用是不一样的，增压主要是为了增大进气量，提高动力性，可变气门正时主要是为了获得尽可能大的冲量系数，增大转矩，但是一般在低速和高速时比较明显。
现在一般的发动机普遍都采用可变气门正时技术，增压发动机也是很普遍了。虽然可变气门正时在日韩发动机中比较普遍，也是他们的宣传重点，但是并不代表欧美不用，只是他们突出的重点不同，比如大众现在就主要宣传的是fsi，现在国内很多厂家也都在搞TGDI等，大众在国外有双增压技术，可以弥补涡轮增压在低转速时的不足，在国内只是单增压，不过涡轮增压现在利用旁通阀在一定程度上可以优化了低转速时影响功率输出的缺点。
现在国内厂家基本都用了vvt技术，有的是光进气正时，有些是进排气双正时，这些已经相对比较成熟了，很多用的都是INA的正时系统。
以上只是个人观点，我也只是个菜鸟，多指教

wu256321 · 发表于 23-7-2012 14:13:50

呵呵，路过~~

不想了2012 · 发表于 21-8-2012 14:26:04

两者没什么可比性日系和德系的理念不一样发展方向也不一样

guanjr · 发表于 22-8-2012 15:43:36

CVVT有它的优点。

bq8527 · 发表于 27-8-2012 00:23:30

学习了！！！！

FA617 · 发表于 27-8-2012 08:46:47

CVVT是进气和VVT的区别就在C 连续的意思现在都D了，进排气门双控的

optimistff8 · 发表于 27-8-2012 10:53:12

穷人路过赚积分，纯学习

CVVT和T发动机之优缺点

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