标定讨论，标定工程师的进来，其他人可以旁观！

水上山影 · 发表于 17-1-2011 21:05:05

本帖最后由水上山影于 17-1-2011 21:06 编辑

行外人士、学习者，个人觉得标定是很普通的事情。标定内容基本都属于企业设计产品的功能，充分反应企业的技术实力。
个人把标定内容总结为四类：以下各类可能交互、包容
（1）功能标定：即定控制策略类内容。
（2）工况类标定：排放指标类
（3）验证类标定：设计功能验证类
（4）其他类标定：数据积累类

sd1263607 · 发表于 21-3-2011 15:07:27

主机厂的标定工程师就是给标定公司打杂的，标定公司尽量不会让你了解更多的东西，比如BOSCH。想学只能自己看三千页去了。

redoufu52 · 发表于 23-3-2011 22:39:49

主机厂的标定工程师就是给标定公司打杂的，标定公司尽量不会让你了解更多的东西，比如BOSCH。想学只能自己看 ...
sd1263607 发表于 21-3-2011 15:07

对的。即便如此，这些公司也只是选择性部分对客户开放，也仅限一小部分最基本的应用。标定是属于优化参数的工作，入门不难，关键是要知道如何快捷的优化，如何在相应的环境条件下优化相应的参数，如何处理在标定过程中遇到的各类问题。参数间的关系错综复杂，没有必要去完全了解，了解你需要用到的参数对标定产生的动作/影响就可以了。
系统公司不完全开放也有他们的道理，毕竟一个标定项目做下来，也是一笔不菲的收入。

xpdhr · 发表于 24-3-2011 16:28:29

标定是个很有前景的行业,要做精细也是很不容易的.

竹子528 · 发表于 4-4-2011 18:46:46

那也要看你是什么公司，混不是办法的

SMIU · 发表于 8-4-2011 17:35:39

回复 29# ecu_china

29楼是哪个公司的？作为在外企里混了些日子和经验的标定工程师来说，对自主做的东西还是很感兴趣的，如果有机会可以交流下，我的邮箱fhzj_0_0@163.com

dingpeng1025 · 发表于 10-4-2011 22:15:20

我对这方面还是新手，不知道该从哪个方面进行学习，了解。

梁海波 · 发表于 26-7-2011 11:58:32

作为一个新手，看你们聊的我有点晕的感觉，还以为标定不过是改改变量而已，原来标定里还有这么多的学问，看来路还很长啊

bbmonkeyking · 发表于 27-7-2011 14:17:15

主机厂TCU标定，但是跟着标定公司学了快一年了,希望搞TCU标定的多多交流~
bbmonkeyking@163.com

tadpole · 发表于 2-8-2011 20:46:05

回复 kozmers 的帖子

我计算机出身，硕士读的汽车，你说的那几门我都学过，现在刚接触标定，感觉学过的东西特别是计算机知识没什么用似的。挺郁闷的。

kozmers · 发表于 4-8-2011 05:11:48

回复 tadpole 的帖子

慢慢会一点点接触上的，年轻不注意积累的腰酸背痛到老了才找上来

galetan_520 · 发表于 4-8-2011 23:23:51

确实，大家说的都很在理。主机厂的标定工程师地位确实很尴尬，确实为标定公司打了不少杂，确实大多只能做些变型项目或者有基础数据的平台项目，确实为OEM产生的直接经济利益不明显，确实要做好需要很大的资金投入，确实学了点标定对验收发动机有很大帮助，确实标定分模块分工合作简单效率高，确实主机厂做标定需要很大勇气，需要面临很大的挑战，很多的瓶颈问题。道路是曲折的，前途是光明的，好好干吧，先标定匹配，后策略开发，再软件、系统设计，再EMS零部件拆包，争取有10%--20%自己的车自己标定，这时候就牛逼了！一步步走，时机成熟了，有资源了，总有一天会好的！

朴英俊 · 发表于 14-8-2011 12:35:25

虽然话事这样说，主机厂得标定工程师地位确实很尴尬，程序控制在标定公司手上，特别是BOSCH的控制得非常严格，德尔福还好些开放得多，可是我们还是可以自己在他们发放的程序上做调整啊，像我们公司就自己在那做一些升级项目，从国三自己升级国四。效果虽然不是特别理想，但确实是锻炼了我们。

sunlong755 · 发表于 16-8-2011 10:09:00

整机厂确实这方面不够重视~~弄的不怎么样

孤而不单 · 发表于 20-8-2011 15:12:40

貌似很多人对标定有兴趣啊

[发动机标定] 标定讨论，标定工程师的进来，其他人可以旁观！

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