倒挡时为什么不需要使用同步器换挡？

rudder

倒档是静止挂的，而且是直齿，考虑到设计及成本，不需要同步器就可以实现，而且也不是经常用到。

谭鑫

一般倒档在挂档的时候，都是先到空档，因为有倒档锁，挂了空档在挂倒档时转速差就比较低了，所以较多的低端车是没有同步器的，一套同步器成本还是蛮高的，但是有的设计公司在没有倒档同步器的时候，也可以去同步输入，输出轴的转速，是因为用了一种结构，可以借用其他档位的同步器，这种结构还是蛮多的，称作“半同步”。在拨动倒档拨叉轴的时候，同时带上其他档位的齿套，就可以借用那个档位的同步器了，也可以加另一种结构，类似同步器，但是还不完全，用一种结构去同步输入轴与壳体，因为壳体是静止的，输入轴的转速很快就降下来了， 这样挂档时  就避免打齿了。

steven7glory

1.考虑到成本因素，毕竟如果有的话，会多一个同步器的成本。而现在各家整车厂都想降本，似乎也有打价格战的趋势，占取市场份额。
2.虽然说挂倒档是在停车时才挂的，但是当你踩下离合器的到你挂倒档的1~2秒内，变速箱内轴系还是有转速的，所以装个倒档同步器主要是为了提高换倒档的手感。另外，现大多数变速箱都是直齿挂倒档，这会引起打齿的现象发生，切换挡力明显会比换其他档位时大。不知道大家知道否，在大型集卡车型上倒档也是没有同步器的，是直齿。所以，在其使用手册上专门提到了在挂倒档之前要等个10秒左右的时间。
3.装了倒档同步器还有个好处，比如说，当倒档在五档一侧时，有些人会不小心去挂到倒档。虽然我们在换挡杆上是有倒档锁的，但难免会有几个想偷吃禁果的夏娃或者糊里糊涂的人再高速行驶时以为自己是在开六档的车，往倒档方向一挂。那就杯具了！！如果有同步器的话，会杯具的小一点，至少因换挡力会很大给你个补救的机会。

花涵

weangrosicky 发表于 20-6-2012 23:18
倒档最好不要搞同步器，停下车来再挂倒档，从另一个角度来讲也是一种安全措施！至于倒1档，倒2档，到还真没 ...

看过那些拆轻重卡的变速器    为什么倒档是另外走一个轴的    跟其他前进轴是分开打的   而且经常能听见啸叫？？？

zhangshengxi

倒档是车完全停止后再挂，因此不需要同步器来进行转速同步！

QQ狂奔

倒档加同步器应该用处不大。这个可以不要

裴磊的

倒档同步器，现在国内的微车变速器中就有，一种是杠杆式同步器器，日本人的专利。一种是设计一个同步器机构，就是装上个同步锥机构。采用第二种机构通常换档机构还要有换向机构，因为挂倒档时，同步器和堕轮运动方向是相反的。两种同步器实验原理都是一样的，就是挂档时通过同步器把输入轴的转速降下来达到挂倒档同步器的效果。
杠杆式同步器的优点就是可以在批产的机型应用，后驱变速器一般就是将五档同步器换成杠杆式倒五档同步器，基本可以直接切换，但是涉及到专利，设计成本高，出问题不是专业厂家也不会调整。
同步器锥机构原理简单，国内厂家都可以做，但是变速器长度会增加。

fangqiwan

理论上倒挡时车辆需静止，但不带同步器的箱子齿轮打坏就需要考虑实际操作的必要了。
防止误操作也是工程师要考虑的设计内容之一。

newfang2005

学习了啊 不过倒档打齿

硬是妖不倒台

比较了下，赞同67楼

jiangyuhai

还是布置空间和成本吧 ，有的倒档还是有同步器的

gui8101

倒挡是停车后入档，不需要同步器

复兴★友谊

一般像DCT会考虑使用倒档同步器，手动的一个是节约成本，还有就是：有的话也是浪费

691158391

倒档可以直接用直齿滑动齿轮滑档，因为倒档是在静止时挂上的，而且相对来说不经常用，节约成本

691158391

倒档一般用直齿滑动齿轮就可以了，因为相对来时使用频率不高，而且是在静止条件下，再加上控制成本的原因