汽油机用EGR降低油耗的原理？

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老七lop 发表于 12-1-2015 14:20
即使增压发动机，现在压缩比做到10也是很常规吧。
我说动力性，是指全负荷点的动力性，在全负荷下，我认 ...

开EGR肯定比不开EGR油耗高！我们说EGR对汽油机来说降油耗，是在将压缩比提高/开EGR这个机子与原来压缩比的机子相比较，油耗是变好的。
就像这样：原机油耗10，提高压缩比后，油耗降到9，但是由于提高了压缩比导致额定点爆震甚至超级爆震，于是现在开EGR降爆震，然后油耗升高到9.5，虽然相对于9油耗高了，但是相对于原机不匹配EGR的油耗10的确是低了0.5.当然了，全部前提是额定点扭矩一样。
但是如果不改变压缩比，直接在原机的基础上加EGR，那油耗肯定恶化。
还有，压缩比常规多少都行，匹配EGR就可以在常规的基础上再提高。

573765027

老七lop 发表于 12-1-2015 14:20
即使增压发动机，现在压缩比做到10也是很常规吧。
我说动力性，是指全负荷点的动力性，在全负荷下，我认 ...

同一个压缩比，开egr是比不开差！egr引入废气本身是恶化油耗的没商量。不过相对于原机小压缩比来说，即使有egr恶化油耗，总体油耗还是好的。就像提高压缩比1个，油耗优化了2，在油耗优化的基础上开EGR，油耗恶化了1 ，总体油耗还是优化了1的。另外，动力型和经济性我认为是一个东西，一个是相同扭矩比油，一个相同油比扭矩，省油就意味着提高动力性。至于你说的额定点动力性的问题，性能开发是按照同一个扭矩标定的。

老七lop

573765027 发表于 17-1-2015 00:42
同一个压缩比，开egr是比不开差！egr引入废气本身是恶化油耗的没商量。不过相对于原机小压缩比来说，即使 ...

额定点功率开与不开EGR都一样？  能详细说明下不，以正常的理解 应该是不可能的吧，毕竟新鲜空气少了...

zwaudi

注意EGR阀门开启条件和开启角度大小就可以理解

轩辕千年

易ying 发表于 27-12-2014 20:32
汽油机引入EGR后，在相同的节气门开度的条件下，减少了发动机的进气量。由于汽油机的喷油量是根据进气量的多 ...

楼上正解！汽油机（记住是汽油机！！！）EGR的作用是为了降低发动机第二大机械损失——泵气损失。同时引入EGR后可以改善燃烧，抑制爆震，点火提前角可以往前提。由于爆震的改善，一般情况下，发动机增加EGR功能后也会增加压缩比。

573765027

老七lop 发表于 30-1-2015 09:26
额定点功率开与不开EGR都一样？  能详细说明下不，以正常的理解 应该是不可能的吧，毕竟新鲜空气少了...

压缩比变大了，要考虑这个

张小寅

理论上EGR对降油耗没有贡献，只是为了降低NOx

afei208101

汽油机采用EGR本意不是改善排气，而是为了节油！！！

afei208101

原理就是利用一部分废气，降低产生爆震的风险以及适当提高进气温度，使原本应该在气缸进气口那端形成的油膜不产生！

拼命的涛

废气再循环，目前主要应用于柴油发动机，解决柴油发动机相对突出的NOX排放问题

asdf天空

好好学习了。

aaacxj

快被你们到晕了，涡轮不是用来省油的、EGR不是用来省油的、三元催化器不是用来省油的，喷嘴不是用来省油的，与省油一毛钱关系也没有，再吹牛也没用

zuotao0104

我是做EGR用管的，有需要的欢迎来电 13914921103

低调的老茂

易ying 发表于 27-12-2014 20:32
汽油机引入EGR后，在相同的节气门开度的条件下，减少了发动机的进气量。由于汽油机的喷油量是根据进气量的 ...

请问高手，外特性用EGR对油耗有什么影响？

smzy99

EGR是社么能吃吗