请看看我的专利产品(3D)

皓首仙翁 · 发表于 13-11-2013 15:22:25

龙行寰宇发表于 11-11-2013 22:03
冒昧问一下这样可靠性高么？

经过计算，符合发明目的，可以应用于大客车等车辆，但是重型车辆不太适合。由于本发明的结构决定了可靠性在于螺杆和皮带，螺杆的可靠性已经改进，不再是问题，皮带由于国内碳纤维等材料的层次较低，因此皮带的寿命可能不理想，已经在控制传动比装置的方面进行了改进，并对电子传感器的软硬件进行改进。

chowda · 发表于 22-11-2013 10:32:33

不懂什么原理！

tmre · 发表于 22-11-2013 16:01:36

没有使用价值。目前能够实现工程化应用的CVT的变速传动部件都是金属材质的。在1960年代的时候出现过橡胶带式的CVT，由于效率和寿命问题没有能走下去。

蓝天的号 · 发表于 22-3-2014 10:35:58

皓首仙翁发表于 24-9-2011 10:41
先生的专业很精啊，螺杆的强度一开始时有轻视，在我发的帖子里已经进行了改进，强度足够。针对螺纹的磨损 ...

我懂轮胎不太熟悉皮带，轮胎有尼龙胎有钢丝胎，不知楼主能不能试一试钢丝皮带。

皓首仙翁 · 发表于 26-3-2014 20:58:06

哦，我不知道有钢丝皮带，你有这方面的资料能给我一些吗？我的邮箱abbe2007@sina,con

皓首仙翁 · 发表于 26-3-2014 21:01:57

哦，我不知道有钢丝皮带，你有这方面的资料能给我一些吗？我的邮箱abbe2007@sina.com
上面的打错了。

皓首仙翁 · 发表于 11-4-2014 22:29:42

zuixiaoyao 发表于 21-9-2012 08:58
理论上来讲可以达到目的
不过从功能上与经济上与目前的主流产品有哪些优势？？

控制部分可以使用注塑件，经济型强，主要是功率大，可用于大客车。

皓首仙翁 · 发表于 11-4-2014 22:43:21

末鬼发表于 20-9-2011 13:32
楼主轮拉杆强度够么

丝杆的螺纹强度和丝杆的抗拉前度不是障碍，耐磨的要求较高。

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