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楼主: l型发动机

双曲轴发动机

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  • TA的每日心情

    15-8-2015 16:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-6-2009 07:46:05 | 显示全部楼层
    V型机,除草机上用的?
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    发表于 12-7-2009 04:17:54 | 显示全部楼层
    不明白,简单的机构被有些人搞得好像好复杂一样。。我发个图片

    [ 本帖最后由 zuiaijiche 于 12-7-2009 04:31 编辑 ]
    10103.jpg

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    发表于 21-7-2009 22:05:56 | 显示全部楼层
    关键要解决动力输出啊
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    发表于 21-7-2009 23:42:23 | 显示全部楼层
    这个设计也是有道理的,现在有的发动机是在不需要大功率的时候,关闭一般缸不工作的。V8变成L4+L4,所以这个设计也很有用。只是用在大功率的发动机上,我们平时只看到l4和v8,所以 蜀犬吠日

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  • TA的每日心情
    郁闷
    12-7-2019 12:48
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-10-2009 22:04:55 | 显示全部楼层
    第一次见~~~~~~~~~~
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    发表于 22-5-2011 21:33:28 | 显示全部楼层
    将很好的单曲轴变得复杂,蠢材还将什么停缸,想不是钱啊哪个傻的干,垃圾技术停还要添个离合器,你懂个遛,
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  • TA的每日心情
    开心
    11-12-2015 08:26
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-5-2011 08:43:59 | 显示全部楼层
    有那个厂家投资这种商品呢
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    发表于 22-5-2011 21:19:02 | 显示全部楼层
    这个看似很有新意
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    发表于 19-6-2011 19:14:13 | 显示全部楼层
    日本著名的四方发动机
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    发表于 20-6-2011 17:41:03 | 显示全部楼层
    找到了,Suzuki RG500的发动机。500cc发动机原厂就发出95bhp,在1986年!wow!!!!!
    接近200匹/升,和21世界的的CBR600RR之流在一个水平上。这还是原厂的,想象一下加装一套EFI。。。
    不过过不了现在的排放标准,呵呵。。。
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    发表于 20-6-2011 17:29:18 | 显示全部楼层
    zuiaijiche 发表于 12-7-2009 04:17
    不明白,简单的机构被有些人搞得好像好复杂一样。。我发个图片

    [ 本帖最后由 zuiaijiche 于 12-7-2009 04: ...

    Wow~! 四节气门 2冲程。。。够疯狂的,想知道装在哪里。。。现在没有哪个级别的赛车有这种Spec啊。。。

    总的来说,不是很理解这个设计的优势在哪里。。。
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    发表于 20-6-2011 17:34:48 | 显示全部楼层
    要是仅单引擎,如此是吃饱撑的没事干
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  • TA的每日心情
    开心
    26-1-2018 14:41
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-6-2011 17:04:58 | 显示全部楼层
    这只是个计算机模型,没有实际意义。
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    发表于 20-6-2011 17:18:01 | 显示全部楼层
    看看让我长点
    见识
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  • TA的每日心情
    开心
    8-2-2017 15:11
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-6-2011 17:59:52 | 显示全部楼层
    回复 mave_w 的帖子

    2冲的功率密度必须高呵
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