双曲轴发动机

你牛 · 发表于 14-11-2011 15:38:18

这个发动机唔一定是汽车用吧?我想这个发动机曲轴本体就是一条齿轮轴,二条曲轴有火位点对,由一条曲轴做主要一条为副,正时齿动力输出为同一条主曲轴上吧?

yy____ww · 发表于 15-11-2011 18:33:18

qqandww1314 发表于 11-4-2008 17:34
动力输出,可以在两曲轴一头各装一齿轮,两齿轮中间夹一个齿轮来实现.我想这样的动力也很大很大

但是匹配将是一个难题！呵呵假设两个曲轴输出不同对您所说的中间惰轮会有很大损害！

浪、迹 · 发表于 18-12-2011 00:32:10

第一次见，没有详细结构？

375890736 · 发表于 18-12-2011 08:34:03

动力怎么输出啊

cosica · 发表于 11-1-2012 13:08:13

可变气缸发动机吗。

mave_w · 发表于 16-1-2012 17:37:31

hfgl123 发表于 13-10-2011 12:04
优华劳斯好像有生产
在军品上有应用，如阿帕奇直升机，正在转民用

现在的直升机都是涡轴的发动机吧，阿帕奇怎么可能是活塞发动机。。。

feipeng2011 · 发表于 16-1-2012 17:23:49

这图片有问题吧！这样做，一点意义都没有

kukuze123 · 发表于 19-1-2012 21:58:34

出发点是好的，但是这样一来，发动机的体积自然就增加，多增加的的零部件还会造成发生故障的几率加大。况且现在的V型发动机都是共用一根曲轴，技术很成熟。这张图片应该是发动机早期的设计思路。

qun615 · 发表于 13-2-2012 11:10:36

飞轮怎么转啊？

逍遥木子 · 发表于 28-2-2012 21:09:10

7楼说的正确！两个曲轴旋向相反，必须通过惰轮联接来输出动力

hejqiang3395 · 发表于 2-3-2012 16:53:59

两套动力输出,突然想到，如果这种发动机可以应用的话，可以解决目前很多工程车的上装动力输出问题，假设输出的动力在不同的两侧，一侧的动力可以输出给驱动轴用于行车，另一侧可以通过传动装置输送给工程车的上装机械，这样就不用增加分动器了。

ahzd8133 · 发表于 21-3-2012 11:07:14

这是个概念吗？以前有样机吗

文文的地图 · 发表于 18-3-2012 22:50:53

四驱车上用可以

hgj533 · 发表于 27-3-2012 16:49:32

动力是怎么输出的？

gonestone · 发表于 28-3-2012 13:42:15

既然单曲轴都能加工出来就没必要做双曲轴了。

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