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楼主: l型发动机

双曲轴发动机

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发表于 20-6-2011 23:52:42 | 显示全部楼层
KR_engine_big.jpg 2005228174247.jpg 2005228174222.jpg 2004123118354.jpg 200732793953.jpg 200732793923.jpg 200522817438.jpg 20051375314.jpg 20051375256.jpg 20051375246.jpg 2005137535.jpg
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发表于 17-7-2011 20:14:51 | 显示全部楼层
好像都没见过这样的发动机吧 !! 
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发表于 20-7-2011 21:26:13 | 显示全部楼层
凭空想出来的么还是更具什么理论算出来的,我感觉这个双曲轴没什么意义
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发表于 20-7-2011 12:21:37 | 显示全部楼层
个人判断没有什么实用价值。

双曲轴发动机
申请号/专利号: 200720028862
本实用新型涉及一种双曲轴发动机,包括气缸、活塞和曲轴箱,气缸盖上装有进、排气装置及燃料供给装置,活塞经活塞销与连杆的上端铰接,一曲轴由轴承装配在曲轴箱内,特点是曲轴的曲柄销与一单向离合器的内套固定联接,单向离合器的外套上设有连接凸台,连杆的下端经销轴与连接凸台相铰接,在曲轴箱内经轴承还装配一副曲轴,副曲轴的曲柄销上固定联接一转动件,转动件外壳与单向离合器外套由板簧固定联接,曲轴与副曲轴由传动件实现相同的转向、转速和旋转半径。发动机做功时,活塞处于上止点位置可产生使曲轴转动的力,气体膨胀压力最大区间也是使曲轴产生最大转动力区间,做功时增大曲柄半径,提高了发动机的有效功率和扭矩,降低了燃料消耗。
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发表于 20-7-2011 20:09:00 | 显示全部楼层
有没有明白的达人给说说这个怎么工作的呗
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发表于 29-7-2011 18:08:51 | 显示全部楼层
不管你信不信 反正我信了~
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发表于 31-7-2011 14:48:15 | 显示全部楼层
转动方向相反  ?
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  • TA的每日心情
    开心
    12-4-2018 19:27
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-8-2011 21:15:13 | 显示全部楼层
    太牛了,动力输出怎么办?发电用的话不知道可行不可行?
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    发表于 6-9-2011 13:28:07 | 显示全部楼层
    奥迪是不是双曲轴的发动机?
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    发表于 18-9-2011 11:49:32 | 显示全部楼层
    上世纪80年代铃木的产品,田字(四角配置)的4缸发动机,在GP大赛上曾经牛过一段时间。田字4缸发动机,处于对角线上的2缸同时工作,使得2根曲轴同方向旋转,驱动位于2曲轴中间的导向轴上的从动齿轮输出动力。这样设计的优点:1.几乎不产生原震动。2.不需要设计平衡装置。

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    发表于 19-9-2011 10:29:54 | 显示全部楼层
    现实产品好像还没有,也好像没有必要。。。因为它的应用现在的确看不出有什么优点,而带来的麻烦反而不少
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    发表于 13-10-2011 10:49:34 | 显示全部楼层
    对于v型发动机双曲轴没有必要。
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    发表于 13-10-2011 12:04:35 | 显示全部楼层
    优华劳斯好像有生产
    在军品上有应用,如阿帕奇直升机,正在转民用
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    发表于 15-11-2011 21:56:56 | 显示全部楼层
    这样的话,发动机不但不紧凑,而且成本增加
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    发表于 7-11-2011 11:20:04 | 显示全部楼层
    原理还是一样。
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