发动机正时之我见

陈宁@123 · 发表于 14-5-2010 22:24:53

回复 67# k601hf

分电器被淘汰了

唏嘘的修車佬 · 发表于 19-5-2010 01:24:56

也不知核兄，是怎么想的你就那么的沉的住气，你发的贴子不论对错你也应该给个说法吧！我看你是那么的胆怯， ...
虎口浪尖发表于 19-9-2008 15:28

我怎么感觉都是在吵架呢，无论对错大家都是彼此在学习，如果懂的可以校正，不懂的就要虚心，象这位兄弟说的话语给人感觉象是种挑拨或不尊重

yangjijian-sR8 · 发表于 23-5-2010 08:38:28

呵呵都是一比掉遭

博通 · 发表于 27-5-2010 11:15:31

对一些常见的发动机，可以采用记号对正时的办法，实在找不到的也可以凭经验对。

wangyongwei · 发表于 27-5-2010 12:12:21

楼上的兄台。各位真的是知识渊博。而，
我呢还注重装配，技术参数，对我们维修来说意义不大
楼上都是人才，学习了

sdc0611 · 发表于 27-5-2010 14:47:22

高手如云啊，惭愧

zhixiang891016 · 发表于 2-6-2010 23:49:26

搜集的数据能不能处理过或用仿真处理

武邺 · 发表于 3-6-2010 11:48:31

内容非常精彩，个人支持核兄的观点
从理论上可以进行计算

datou0328 · 发表于 10-6-2010 21:50:46

纯属路过上面都是高人顶起~

guolangqiu · 发表于 14-6-2010 21:09:05

有很多车不一定是看上止点对的,
像奇瑞,还有很多车

李康 · 发表于 16-6-2010 22:06:43

什么和什么？
对个正时还得拆发动机吗？
不拆你就不会对了，你也就是照抄。
什么公式，那你说说富康吧，你算算，那车最佳点火不在上止点。
如果正时皮带断了你还拆发动机呀？
别以为干了两天学点理论就上天了

江于 · 发表于 4-8-2010 16:11:35

不是吧，换个正时皮带还得大柴发动机测数据，真牛！服了

SLM · 发表于 8-8-2010 22:28:15

不管是点火时间还是配气正时都是以曲轴转角为基准的，不用记号校正配气时间没这么麻烦吧

蓝天书童 · 发表于 31-8-2010 23:22:06

理论上很正确，但是在实际操作中，不是很可取，本人学生，在校学习了一点，发表一下，发动机正时通常在飞轮齿轮和凸轮轴齿轮上，都有正时记号，发动机的活塞能运动的情况下，保证凸轮轴正时，使飞轮齿轮的及凸轮轴齿轮正时位于十二点位置（不同发动机可能不一样），皮带轮、惰轮和张紧轮运转情况是否正常，弹簧松紧度，正时皮带是否松动、磨损，对正时也很大影响，学的比较浅陋，还望前辈指正！！拜谢！

xiongfuhai12 · 发表于 6-9-2010 22:41:41

写的太复杂。。简单点就好

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