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楼主: laurence23

柴油机为什么要用节气门?

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  • TA的每日心情
    无聊
    14-2-2016 14:50
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-5-2014 16:24:59 | 显示全部楼层
    楼上的评价个个精彩啊!
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19-6-2015 19:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-10-2014 07:18:48 | 显示全部楼层
    梦づ幻 发表于 19-9-2014 22:41
    请问下加装节气门后,排温升高,是因为进气压力偏低,滞燃期变长,增加后燃导致排温升高?

    是后燃造成的排温高。但不是滞燃期变长,而导致的后燃烧。是因为,空气少,混合速率慢,扩散燃烧阶段的时间变长造成的后燃。(滞燃期变长,预混合的油量多,反而利于燃烧)
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    该用户从未签到

    发表于 8-10-2014 10:27:49 | 显示全部楼层
    第一次听说啊   以后多学习一下
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    该用户从未签到

    发表于 8-10-2014 10:29:02 | 显示全部楼层
    增压柴油机全部工况进气量变化趋势是怎么样的?楼主懂吗
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    发表于 20-11-2014 17:08:16 | 显示全部楼层
    shawyee716 发表于 30-5-2012 10:30
    哇,这个帖子持续3年多了~~
    作为一个柴油节流阀设计者,我还真学到不少了..
    柴油机的节气门,我们叫做ACV, a ...

    您好,看到帖子里面您说自己是柴油机气节门设计者。我现在是机械大三学生,刚好最近课题是关于这个气节门的材料和制造过程的。请问一下NOx会通过气节门吗?我们暂定的材料是PBT50% long glass fiber. 还有请问什么材料可以吸收抖动性和噪音呢?谢谢,麻烦了

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    该用户从未签到

    发表于 8-3-2015 08:53:15 | 显示全部楼层
    那就是说有两种节气门,我总结下:
    一、用在EGR上,为了小负荷时废气有足够的压力进入进气管
    二、就是为了减少进气,降低工质总热容,提高排气温度,有利于DPF的催化剂工作

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  • TA的每日心情
    慵懒
    14-11-2016 10:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-5-2015 15:16:46 | 显示全部楼层
    vino-sa 发表于 20-11-2014 17:08
    **** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

    不会,因为节气门进来的是新鲜空气,布置在EGR之前的。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    14-11-2016 10:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-5-2015 15:18:44 | 显示全部楼层
    IgniteAuto 发表于 31-5-2012 11:46
    8楼的解释是最正确的,现在的柴油机节气门主要就是这两个作用。
    11楼说的测空气流量一般用的是空气流量传感 ...

    哈哈,这个帖子太好了,可以看到很多高手,也可以发现好多菜鸟,比如我这样的。
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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 09:36
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 22-5-2015 08:59:28 | 显示全部楼层
    EARD_HUST 发表于 27-3-2009 12:48
    我比较同一楼上的说法,我乍看这个标题的时候,我都觉得很纳闷!为啥柴油机上还有节气门!在翻译的时候,要 ...

    柴油机看的不多,问一个比较弱智的问题:既然不是 节气门 ,这个EGR节流阀为什么不按在排气管上?低速开启,高速关闭,其不是 效果更好?或者直接 做成排气切换阀,不会有进气阻力

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  • TA的每日心情
    难过
    6-7-2015 11:33
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-7-2015 10:13:40 | 显示全部楼层
    对于国5排放来讲,发动机加装TVA可以有助于通过WHTC排放试验

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  • TA的每日心情
    慵懒
    16-6-2017 21:23
  • 签到天数: 31 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 26-5-2016 09:03:43 | 显示全部楼层
    欧六阶段必须上电子节气门才能达到排放标准了
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  • TA的每日心情

    15-6-2015 22:38
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-6-2016 16:48:19 | 显示全部楼层
    pongrh 发表于 21-7-2009 21:43
    其实柴油机用节气门的很少,到目前本人仅维修过一台.那是一台TOYOTA叉车,它是非增压机,采用进气负压控制喷油 ...

    修过一台右舵的日野还是尼桑的涡流柴油机,带预热塞,采用机械泵气压调速器的轿车,那是我唯一见到接触的起亚调速器的柴油机,之前知识在资料和书本上看到过~
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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-4-2016 08:50
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 28-9-2016 12:07:45 | 显示全部楼层
    用来精确控制发动机的空气进入量?
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    该用户从未签到

    发表于 14-4-2017 12:35:57 | 显示全部楼层
    国五重型柴油机是有配备节气门的。这是因为,国五重型柴油机的后处理技术路线一般是DOC+SCR。SCR的转化效率与排气温度关系密切,当排温较低时,SCR转化效率降低。而部分地区实施的法规,要求发动机进行WHTC的排放测试循环。WHTC测试循环分热态和冷态,由于发动机转速和负荷都比较低,因此导致SCR转化效率在WHTC测试循环中下降严重。为了解决这个问题,需要对发动机排气进行热管理,主要的措施有增加后喷和使用节气门。通过调节节气门开度,减小进入气缸的新鲜空气,从而提高发动机排温。
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  • TA的每日心情
    开心
    28-6-2015 08:14
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-3-2020 11:29:47 | 显示全部楼层
    jsdx1980 发表于 8-8-2009 15:41
    柴油机存在节气门的,一般都是采用外部EGR的柴油机。在中高负荷时,一般冷却后的废气压力是大于中冷后的进 ...

    可是还有一个问题。
    如果是增压柴油发动机,进气管的压力也比大气压大,排出的废气压力还会大于进气管的压力吗?
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