车辆车身轻量化的总结

d2650011 · 发表于 19-8-2011 22:21:32

1：高强度钢板应用2：外板铝合金3：非金属材料4优化车身结构.

vicendless · 发表于 15-5-2010 10:37:59

使用复合材料、工程塑料，对碰撞车身的修复怎么搞？

小游侠 · 发表于 22-5-2010 13:42:22

以性能设计为前提的结构设计，应该是减重的一个途径

bydzzp · 发表于 7-6-2010 14:32:33

从结构上和材料上使车身轻量化！

qtp118 · 发表于 10-6-2010 01:54:12

轻量化的方式有很多，在成本和性能上都得考虑

wf5577677 · 发表于 11-6-2010 09:34:25

同意15楼的所发，车身轻化要建立在汽车安全的基础之上，现在大家可以看看好多日本的车身就是为咯减轻重量减薄车身钢板，一旦出现事故必将车毁人亡

belongingza · 发表于 12-6-2010 21:35:32

合理的产品结构+优良的工艺水平+新材料新技术
如：1）门框止口传统一般14mm 采用激光焊接可压缩至8mm最低；
2）翼子板、加油口盖采用塑料等

qtp118 · 发表于 17-6-2010 22:36:32

其实轻量化最好是在设计的时候，从结构和选材上多考虑，结合仿真分析，如果设计好了之后再做轻量化，如果更改结构或材料，可能要修改模具，还有考虑匹配等多方面问题，再做验证，比较费时费力，而且量产和质量不好保证啊

wpfpatty · 发表于 23-10-2011 22:28:02

轻量化是一个趋势，用一些强度高地复合材料可是一种可能

头皮哥 · 发表于 29-6-2011 20:23:40

汽车玻璃可以用在车门玻璃和角玻璃上，重量可以降低40%以上，整车玻璃重量为30~40Kg，其中边窗玻璃重量10~15Kg，采用PC玻璃可降重5~8Kg，将来如果前挡可以采用的话就更可观了。紧紧玻璃一块可为车身降重20Kg，更重要的是摆脱了传统玻璃对造型的限制，并且较传统玻璃有较好的抗冲击性更安全等。

头皮哥 · 发表于 30-6-2011 23:00:42

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大哥，止口是啥意思啊，谢谢！

郑清剑 · 发表于 30-6-2011 20:01:35

未来汽车是要轻量化的。

hikari · 发表于 17-7-2011 15:13:52

工程师在做轻量化消费者追求重量化好像很矛盾啊

menghuan3410 · 发表于 18-7-2011 22:14:30

根据车子的市场定位采用其适合车身

春暖花开 · 发表于 19-7-2011 09:52:58

我们公司有一款GS是全铝合金的。

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