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楼主: laijun1106

搞变速箱你认为干什么最有技术含量?

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发表于 29-6-2011 10:50:35 | 显示全部楼层
其实,根据市场或主机厂的反馈,采取针对性的措施改进变速器的性能或开发新型的变速器,牢牢把握需求去设计变速器,这一块也很需要技术活。
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发表于 29-6-2011 13:11:19 | 显示全部楼层
我倒是有兴趣,搞变速箱几年后,有否可能代理什么产品,做生意啊
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发表于 6-8-2011 18:51:22 | 显示全部楼层
小弟的一点愚见:我绝的这个东西不是谈什么技术的高低,关键在于加工的水准。中国人不笨,外国人能够设计出来的东西,大部分我们也能设计的出来,可以由于我们基础工业太薄弱了,热处理,机加工和装配各方面都与发达国家有不小的差距。我觉得真正应该重视的不是高科技的东西,首先要把基础打牢固了,其他的才能够谈。
         一点愚见,还望各位批评指正!

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发表于 4-7-2011 16:25:11 | 显示全部楼层
NVH  难以捉摸  
齿轮、轴承、轴、泵、油、TCU硬件、底层软件、控制策略都有可能影响NVH特性  

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发表于 4-7-2011 17:41:58 | 显示全部楼层
个人感觉,主要有以下几方面:
1.机械方面,包括离合器、同步器、齿轮和轴等在内的机械系统设计;
2.液压方面,不少种类的自动变速器都是由液压系统作动的,液压阀的响应精度很重要;
3.控制方面,即TCU等,这是绝对的核心技术

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发表于 6-7-2011 16:03:55 | 显示全部楼层
设计分析再好,还要看怎么个加工工艺啊
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发表于 6-7-2011 16:04:45 | 显示全部楼层
回复 changxiuyan 的帖子

居然是同感,准备去搞工艺。。。
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发表于 11-7-2011 22:38:05 | 显示全部楼层
搞试验最有前途。。。
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发表于 27-7-2011 14:04:14 | 显示全部楼层
TCU上层软件的开发也是件很有技术含量的事情
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发表于 8-8-2011 09:25:15 | 显示全部楼层
个人觉得搞齿轮的设计,以及同步器的设计挺有技术含量的
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发表于 26-7-2011 14:17:34 | 显示全部楼层
我觉得看是做的什么变速器吧  我学的以前是CVT 我觉得是效率方面  主要是夹紧力的控制方面  一方面保证扭矩的传递 但是更重要的事提高效率

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发表于 25-7-2011 16:02:09 | 显示全部楼层
如果是自动变速箱的话,我觉得油路设计最有技术含量,现在国内自动变速箱之所以落后,油路设计室一个很大的瓶颈。

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发表于 5-8-2011 20:29:09 | 显示全部楼层
我是主机厂的,机械式变速器主机厂最关心的是NVH及换挡性能,至少供应我公司的都是国外独资公司或国内一流公司,但这方面做的都不太满意,如果从客户的 需求来看,这两个方面应该更有前途。至于自动变速器,可靠性目前是最关心的,目前我公司实在是不敢用国内的,因为故障率太高,客户投诉投怕了!

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发表于 12-8-2011 13:11:30 | 显示全部楼层
搞什么搞精了都有技术含量。。。
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发表于 18-9-2011 21:58:41 | 显示全部楼层
个人认为:变速器的本体设计中齿轮加工工艺、同步器设计等相对技术含量较高。
对于自动变速器,控制策略的设计及相关标定等技术含量较高

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