搞变速箱你认为干什么最有技术含量？

007小黑 · 发表于 16-2-2012 18:34:25

4楼12、13楼都说的很好，整体的布局，到关键零部件都很重要，加工工艺，热处理，装配工艺都是有研究的
即使是手动的也有学问啊

仰天一笑 · 发表于 17-2-2012 22:04:58

有没有做系统集成的

bigless · 发表于 24-2-2012 15:43:26

国内的电子方面还不错哦，但是工艺方面就不行了

汽车工作者 · 发表于 29-2-2012 22:55:55

主要是硬件和软件，硬件有液压模块，向DCT的液压模块的设计，要考虑材料、性能参数设计，这个直接影响到软件策略能否实现的问题，加工工艺及性能试验都很重要；
目前大众DCT的很多问题都出在液压模块上；其次就是TCU，控制策略和程序的编制，目前这些技术都垄断在国外的企业手里，我们自己到成了给他们打工的。

lufavor · 发表于 8-3-2012 20:29:42

变速器设计齿轮轴的设计已经很成熟了,但是齿轮的设计加工需要很多年的经验积累,个人感觉还是做变速器的匹配最有技术含量,什么样的发动机配几速,什么传动比最有技术含量.

bws3211 · 发表于 9-3-2012 20:49:03

变速器的共振异响最为神秘，最近连续碰到，没有好的解决方案

bws3211 · 发表于 9-3-2012 20:50:54

另外研究变速箱的降成本最为实用，但也难度最大

GearBoxZhao · 发表于 10-3-2012 22:35:27

事无巨细，变速器的性能的提升是一个整体的概念。刚看有人在谈国外的变速器优越性能，其实不管是控制系统还是机械系统，当你的产品上升到一定的档次之后，每一项的优化，都会包含相当的技术含量。所以不去管哪个部件最有技术，最重要的是尽自己所能将自己所做的做到最好，为将中国制造变为中国创造这一目标而努力。

@小心 · 发表于 12-3-2012 19:33:42

难点就是离合器的控制了

xuewuzhijing · 发表于 13-3-2012 23:05:04

我认为做CAE和NVH 最有前途

conflagrant · 发表于 24-3-2012 09:43:35

TCU是什么东西？

一览众山小 · 发表于 27-3-2012 10:03:14

加工是实际问题解决不好白搭

zzh20080531 · 发表于 4-4-2012 14:03:16

材料和加工工艺是我们国家在很多方面无奈的根本原因……当然了这些方面没有个五六十年的经验积累和理论支撑不可能出来的……需要我们不停地静下心来好好学习，进而创新走出自己的路来

viclli · 发表于 8-4-2012 21:31:18

自动变速器标定！

点横竖撇捺lzy · 发表于 8-4-2012 21:53:17

手动变速箱
1.乘用车MT主要就是齿轮加工及NVH，
2.商用车MT关键就是同步器材料的开发。
自动挡变速箱
1.换档策略、离合器自动起步及行车过程控制、系统逻辑及诊断等都是难点。
2.电控系统需要发动机扭矩及转速的协调控制，传感器的可靠性也是很关键的。
3.机械部件生产一致性的控制算是难点之一，被控的机械部件系统滞环需要控制在一个合理范围内。

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