发动机最新两大技术

lanexia · 发表于 25-3-2008 20:03:32

灭缸和直喷现在很多发动机上都有采用，还有很多诸如可变进气阀门，VVT，双VVT，可变气门升程等等技术。

xuwenyuan · 发表于 11-4-2008 05:11:52

直碰的却不错，但是关汽缸的技术似乎缺少点科技含量

flydog12 · 发表于 11-4-2008 11:31:47

发动机熄缸技术与缸内直喷技术，现在国内的几个发动机研发中心都有在做。

sharkluck · 发表于 11-4-2008 23:01:55

等着中石化倒闭再说吧……

congtou520 · 发表于 16-4-2008 17:56:02

制造工艺要求很高很高吧?

lyc1900 · 发表于 19-4-2008 14:32:09

新技术的推广需要耐心的等待

连甲虎 · 发表于 22-4-2008 17:20:16

就目前的发展思路，个别新技术还不在国产汽车考虑范围。

乜乜 · 发表于 22-4-2008 17:25:23

对呀，还有可变式气门之类的呢。可变式汽缸省油好呀，可是就是技术难度太高了，中国还要努力呢

sailor · 发表于 23-4-2008 15:41:37

06年就发帖了！最近国内已有 TSI 的生产商，雅阁八代就采用VCM技术。

鸿发罗孚 · 发表于 28-4-2008 08:47:49

技术是好！但就国内的油品状况，不可能使用！

wqsen86 · 发表于 17-5-2008 00:03:02

很不错,但是成本是个大问题,什么时间成本降下来了是真正的技术突破

jinhua_bai · 发表于 20-5-2008 09:40:10

希望我们国家也能早日挤身该行列! 大家努力吧.

dragon · 发表于 22-5-2008 11:42:49

新技术都在国外发展
国内还需努力
直喷对油品要求很高
对机械不见要求也不低啊

顶起该技术中国加油

ray車 · 发表于 23-5-2008 00:44:17

本田第八代雅阁3.5L i-VTEC V6发动机，这款发动机的特别之处在于它采用了本田全球最先进的VCM可变气缸管理技术。在此之前，绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3.5 VCM的VCM系统能够跟进行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转3个气缸，从而达到最低能耗。

duhongzhen · 发表于 31-5-2008 10:24:25

我觉得电动车市场前景不太看好，而混合动力属于一种新的工作模式，应该是一个趋势

发动机最新两大技术

评分

顶

评分

挺难

快速发帖

浏览过的版块