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楼主: 路边

发动机最新两大技术

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发表于 19-3-2010 22:14:40 | 显示全部楼层
GDI对油品要求很高,很多分层燃烧、均质燃烧技术的国外进口车在中国这些技术都成了鸡肋!
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发表于 19-3-2010 22:18:04 | 显示全部楼层
GDI对油品要求很高,很多分层燃烧、均质燃烧技术的国外进口车在中国这些技术都成了鸡肋!
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发表于 30-3-2010 11:25:15 | 显示全部楼层
这些车要进入中国,首先要考虑的是中国的燃油品质,不然就会烧缸。
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发表于 22-4-2010 09:09:42 | 显示全部楼层
"压缩空气动力汽车是以后的一个热点" 有人提到了该项技术,不知道有更详细的资料没有??
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发表于 27-4-2010 06:49:00 | 显示全部楼层
中国的燃油被所谓的几大公司垄断着  没有压力 这些公司是不会有动力的  这也从侧面反映了中国国情
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发表于 3-5-2010 12:06:37 | 显示全部楼层
可变压缩比才是发动机技术的一场革命
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发表于 30-5-2010 21:36:59 | 显示全部楼层
这两项技术老师上课都有提到,也给我们展示了汽油直喷的技术……
一个字!赞!
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发表于 1-6-2010 11:04:30 | 显示全部楼层
已经很详尽了,再详细的话就涉及专利了
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发表于 1-6-2010 15:58:58 | 显示全部楼层
柴油机怎么样呢?
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发表于 1-6-2010 16:45:09 | 显示全部楼层
中国的石油公司只管挣钱,哪管你用什么技术!
垄断!
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发表于 3-6-2010 22:07:29 | 显示全部楼层
科技迅猛发展,技术日新月异。我国的汽车发动机技术目前基本还处于模仿吸收消化和实验阶段,我们的发动机技术与当今的国际先进技术相比的确还存在着很大的差距。但我们不能气馁不如别人就要虚心学习,变压力为动力努力发挥中国人的聪明才智,我相信在不长的时期我国自主研制开发的高级汽车一定会奔驰在世界各地。

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发表于 15-6-2010 09:57:22 | 显示全部楼层
雅阁混合动力车也是本田第一款采用气缸自动切换技术的量产汽车,在巡航、怠速以及需要动力不多时,该发动机便关闭一侧的3个气缸的进排气门、停止供给燃料,使活塞进入空转状态,

有个疑问啊,活塞空转会不会增加磨损?

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发表于 15-6-2010 21:06:03 | 显示全部楼层
新技术什么时候能大范围地推广?
国产化就好啦
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发表于 2-7-2010 12:29:46 | 显示全部楼层
奥迪的技术很强悍
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发表于 13-7-2010 14:49:41 | 显示全部楼层
缸内直喷还有分层燃烧好像在国内技术好像不是很成熟··
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