[转] 六冲程发动机

gonghouyou

好像是很遥远的

galaxy_xj

不可否认，电能绝对是不可忽视的发展方向。但是就我国发电装机能量的构成来看，火电占到75%以上。从这个意义上讲，目前在国内推广电动车仍然称不上最环保最清洁的。只有我国在水电、核电以及对风能、潮汛能等新型能源有了充分拓展后，电能在我国才称得上环保清洁。试想，就目前情况来看，如果全部换为城市供电的电动车或者混合动力车，那么势必加大电能消耗，也必将增大燃煤的消耗，就我国燃煤开采有局面来看，怎么能算环保和清洁呢？也许就国内目前的汽车保有量来看，汽车所消耗的电能不足一提。我只是想从另一个角度提醒一下，从目前我国的电力行业装机构成来看，电能不足以称得上绝对环保绝对清洁。
上述仅为个人观点。

yongjiayan

呵呵，现在需要考虑的是成本！

starway

理想和现实总是差那么远？
不过个人认为，
电动应当还是未来汽车趋势。

孤岛

上大学时我们老师搞过这东西，听说还去的了不小的成绩。
不过也有人说这东西没用。

xinzaifei

6冲程发动机想法确实很好，从利用废热出发节省燃油利用率，我觉得以及技术的出现必然面临的是更多的技术难关。
比如 800度的气缸内喷入水，势必造成温度大幅下降。往复循环造成气缸急受热膨胀又急遇冷收缩的过程，应对这个
问题气缸的材料要求又再次提高，在这样的环境下很容易龟裂。当然或许这个问题已经解决，我觉得冷却问题到是不
是关键，只要将水蒸汽引到发动机外部通过金属制的多弯道管冷却，冷却道可以长些盘绕在发动机外部固定，还不能达
到可以再加以风扇散热。当然这些又会造成其他的问题，如噪音，发动机尺寸，发动机重量，。。。只是个人想法，高
人看了别拍砖^-^!!

galaxy_xj

从材料学上来看，激冷激热都是影响材料性能的主要因素。如果蒸汽—水系统是相对封闭的前提下，可以不考虑水处理（例如除氧、脱盐等）。但由于蒸汽是要进入汽缸内作功的，相对封闭就不存在了，所以必须进行相应的水处理。另外，从热力学上来看，只有蒸汽迅速冷凝，二段抽汽（乏汽）才能使蒸汽发挥最大效能。但当冷凝水再次进入加热循环前，又必须提高到适当温度，才能使之消耗最少的能量。
总之，原理上不存在问题，技术上难度太大。若想使这套系统真正达到适用（使用性能、便捷、长期、高效、成本等因素），那是相当复杂的说。

k601hf

原帖由 lxwrain 于 20-8-2008 18:14 发表                                                                汽车的
改革的方向都是主要围绕地球能源的问题,无论是4冲程或6冲程节省能源提高效率是目的;以个人见解,现代发动机应该以混合动力转向电动驱动/其它绿色能源代替的方向.

本学生十分同意 而且 我们老师也是这样讲的：“既然内燃机还造成空气污染还浪费宝贵的资源而且效率还不高，用电的多好啊 电动机效率多高啊，90%以上的效率。就是因为我们现在的电池技术不好，看我们学校研制的混合动力车，光电池就整个一个地板（是一个公交车，不错，据说还获奖了）而且造价太高”

k601hf

我个人认为 这可以推理出来 到底是用电还是还是用化石燃料合算  
    1化学能----2电能----3汽车机械能   这是用你说的那种电    1到2的过程的有用功乘以2到3的有用功大于或小于现在发动机的效率 不就可以比较了吗？03年的发电机组 富士的可以达到50% 现在估计有高点吧，汽车呢 ？
    所以 感觉还是电的来的省一些 。  而且 ，将来的发展肯定不是这种充电车，而是氢氧燃料电池那种的 电。

galaxy_xj

呵呵，谢谢。
我谈当下，现在。
你讲未来。从技术角度上讲，任何清洁能源都可以规模性替代传统能源，甚至在不远的将来，“能源”这个现行的概念都可能被颠覆。
不管是搞研发的，还是搞技术的，还是搞市场的，还是搞经济的，需要的是着眼当下。
就目前来说治标不治本。

平凡

要是能充分利用太阳能就好了

ct231088

要想实现这种理想的6冲程发动机，首先就要攻克材料问题
冷热交变以及耐腐蚀，耐摩擦的材料

‵万白告

6冲程发动机就是活塞的一个工作行程分为6个部分

k601hf

今天看见了 腾讯消息  上面说一个概念车 看到了吗 ？凯迪拉克的 wtf钍燃料车  用的是 类似核能的 融合炉   的过渡技术 ：滋生炉   这个新能源  不知道怎么样啊  ！   要是好的话 那我还是学底盘吧  呵呵

xinzaifei

对6冲程发动机我又有点新的看法。
上面我说到水的激冷问题。提个问题：能不能考虑利用排气管的高温预热进水管中的水，利用高压保证水的液态，温度可以很高，利用出高压得水蒸气来推动活塞完成第5个周期而不是利用膨胀完成？这样水的温度已经很高。激冷效果被减弱。对材料而言，耐腐蚀性能高便可达到，当然如我上面发言说，也会有其他的问题，预热法降低排气管道的温度，影响三元催化转化器的工作，排放可能就恶劣了。随便说说。。。^^!小弟我还在学习阶段。