[转] 六冲程发动机

e9527111 · 发表于 10-11-2010 21:46:23

看起来现阶段是有很多看似不可能做到技术但创新总是有有积极意义的

tomjenny11 · 发表于 13-11-2010 23:22:06

理念是好的，但有很多根本问题，比如用水就会导致生锈，解决了防锈还得解决冷却液的消耗，这样的冷却剂消耗想必十分迅速把，还有就是另外开出进水道，就会导致最根本的汽油做工行程漏气。

ン灬甯靜致遠 · 发表于 19-11-2010 13:40:33

转子发动机不实用,太费油了,我倒觉得6冲程发动机比较好,今天我是第一次来这个网站,也看见了有人已经申请了6冲程的专利,其实我也有6冲程的设计方案,和他的差不多,但效果应该比他的强很多,可我就是搞不懂为什么没人愿意投资开发呢?如果有人感兴趣,可以加我的QQ号312438045来和我探讨.

小马拉大车 · 发表于 23-11-2010 22:33:53

【绝对调侃】针对这个问题，我想貌似中石化有人在研究，要不然为什么出现了那么多以水当汽油卖的事件呢？！

jiji000 · 发表于 29-11-2010 15:57:42

伙计，，，，，，，，，，，，，，，，，，，此类变异技术不要沾边啊，如同转子发动机技术，让你的光阴和精力打了水漂

发如雪 · 发表于 8-1-2011 08:25:40

只要解决腐蚀问题，就能很好的利用6冲程发动机。所以，新低熔点的液体非常重要

caliper · 发表于 31-1-2011 20:37:42

石油用完了不知咋办

torrent_7 · 发表于 14-3-2011 20:25:13

真能如楼主引述的那样，形成如此高温的蒸汽吗？那已经是排气温度了。大部分的热量是被废气带走的，少部分是传递给冷却系统。要利用者小部分能量实现40%的节油，不太现实吧。

wjjlb · 发表于 23-5-2011 23:18:50

技术革新始终是一个发展趋势

黄金甲一 · 发表于 14-4-2011 22:45:48

试问水进入了高温的气缸内虽然汽化了，但是它对汽缸的影响呢，还有就是对每个汽缸的润滑影响呢？还有就是水蒸气的压力是否能够达到高温高压燃气的的膨胀压力呢？

tanlongshu · 发表于 6-6-2011 16:46:32

不知道为什么。我又没分了。。。

EVA92924 · 发表于 20-5-2011 22:52:44

回复 galaxy_xj 的帖子

说的好！！顶，还要视一个国家国情而定。

mfs · 发表于 10-6-2011 08:36:29

这个帖子为什么这么多人在探讨？路过看看都在说什么？

  粗略的看了一下原理图跟现有的内燃机前四个冲程是一样的，结构原理多出一个排汽阀（水蒸气），从原理图上看应该是在四冲程的排气结束时喷水，如果不排出废气再压缩做功就等于零了，既然排气能利用的废气能量就是有限的，提高的热效率和循环变动带来的负面影响会相互抵消，其他方面大家谈的很好，对研究发动机很有借鉴。

  喷水发动机不是新东西早在二战之前就应用在飞机的四冲程汽油机上，是在提速的时候暂短的喷水增大转数，原理是一样的，区别在于喷水的时间不同。

  喷水发动机使用寿命都很短，二战的例子很多大家自己搜搜就知道为什么不用这种技术了。

yc19880510 · 发表于 16-6-2011 13:16:56

外国人就是忠于自己的事业啊

wangzonyon · 发表于 26-6-2011 20:41:51

这种发动机我在电视上看到过，当时觉得非常震撼，后来细想可能没法用于汽车，除了上面大家提到的几点外，还有一点是启动和操控性肯定很差！

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