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楼主: 一将难求

为什么汽油机的排气温度比柴油机的高?

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发表于 7-8-2009 19:42:09 | 显示全部楼层
如果像5楼所说的          那么现在研究的小型高速柴油机        转速也不比汽油机底         是否它的排气温度会比汽油机还高呢??
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发表于 13-8-2009 10:07:16 | 显示全部楼层

有什么作用

这个问题有什么作用?
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发表于 14-8-2009 11:44:07 | 显示全部楼层
上面的楼主说的太对了
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发表于 14-8-2009 12:04:14 | 显示全部楼层
汽油易燃,造成早燃或者迟燃,利用率低,污气排放量大。

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发表于 18-9-2009 11:25:50 | 显示全部楼层
原因很多,但个人认为柴油机热效率高很关键
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发表于 18-9-2009 23:41:46 | 显示全部楼层
原帖由 lyp0451 于 16-9-2008 23:08 发表
排气终了温度低说明燃烧后转变为有用功的气体多,工作状况比较好,因此常常作为检查发动机工作状况的技术指标。如果温度偏高,说明燃烧不完全,废气过多,热效率不高。此外,压缩比提高也会使最高燃烧温度变高,排放 ...


说的有些矛盾,柴油压缩比高吧
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发表于 18-9-2009 23:43:46 | 显示全部楼层
总体来讲汽油内燃机的效率相对低些,在15%~20%,柴油机效率高些30%大概,相对热效率高的排气温度就低点是这样的嘛?

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发表于 25-9-2009 11:26:03 | 显示全部楼层
根本就是两种燃烧模式,不具有可比性。
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发表于 26-9-2009 14:47:18 | 显示全部楼层
热值高低,都要燃烧,就看谁工作时温度高?
二要看谁的散热效果好?
三要看谁工作过程中做功持续时间长?
四要看在做功后到排除废气时间长?

汽油机转速比柴油机高许多,这应该是排温高的主要原因吧!
柴油机是压燃的 而且是缸内直喷  
汽油机是点燃的 而且是混合后进入气缸内
这也是原因之一吧!
想问题太复杂了!

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发表于 27-9-2009 18:16:14 | 显示全部楼层
跟压缩比和,燃油的性质有关,
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发表于 18-10-2009 22:14:22 | 显示全部楼层

回复 1楼 一将难求 的帖子

柴油机的柴油在汽缸中汽化过程吸热,降低了缸内的温度!

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发表于 8-1-2010 15:29:14 | 显示全部楼层
排气终了温度低说明燃烧后转变为有用功的气体多,工作状况比较好,因此常常作为检查发动机工作状况的技术指标。如果温度偏高,说明燃烧不完全,废气过多,热效率不高。此外,压缩比提高也会使最高燃烧温度变高,排放废气加大,尾气温度偏高。汽油机一般是由于压缩比过高,产生爆燃或者表面点火等不正常现象。
  由于柴油机膨胀比大,转化为有用功热量多,热效率高,所以排气温度比汽油机小。

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发表于 23-4-2010 23:23:20 | 显示全部楼层
主要就是循环性质不同,导致热效率差异,所以带来温度差别!柴油机热效率高些,顾排气温度要低

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发表于 29-5-2010 15:39:30 | 显示全部楼层
可以对比下汽油机柴油机排放性方面···
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发表于 31-5-2010 13:25:30 | 显示全部楼层
柴油机膨胀比大,热效率高
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