为什么汽油机的排气温度比柴油机的高?

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在这里有些兄弟的回答真是太精彩了，都是祖国的人才呀

laiyineng111

两种不同类型的发火方式  可以这样进行比较么？ 我觉得意义不大  只能说柴油机压缩比高，那么燃烧时间越短，转化为动力输出就越多；反之，燃烧时间长，热量损失严重，主要体现在排温和机体等温度的升高上

laiyineng111

153157246 发表于 27-12-2008 10:05
汽油燃烧利用率不高，点火方式都不一样呢，而且柴油机的四个工作时期都不一样啊。我测试过的，好多柴油机的 ...

多大的柴油机啊？  排温这么低？？

bailen

jiji000 发表于 20-1-2011 21:36
原因是压缩比，你想柴油机的压缩比20多，因此做功后热气体膨胀倍数大，气体温度降低得大

原因是压缩比，你想柴油机的压缩比20多，因此做功后热气体膨胀倍数大，气体温度降低得大

bailen

科学终极答案:
原因是压缩比，你想柴油机的压缩比20多，因此做功后热气体膨胀倍数大，气体温度降低得大

elivis

shenyanbojishu 发表于 7-8-2009 19:42
如果像5楼所说的          那么现在研究的小型高速柴油机        转速也不比汽油机底         是否它的排气 ...

转速还是差不少的，柴油机转速能上4000转的基本没有，一般的也就3600~3800转
汽油机6000转以上的比比皆是，就不要说超跑上的那些转速动辄过万的机型了。

elivis

huangliyongqq 发表于 23-10-2011 12:12
看看很增长知识哈，但是很多时候有意增加汽油机的供气浓度，降低排温，那么降低后还是汽油机高吗

正常工况下，汽油机再怎么降，排温也还是比柴油机高不少。
毕竟基数摆在那，汽油机一般排温都是在800~900度，柴油也就是550度左右；
百分之40左右的差距可不是通过改变供气浓度就能达得到的。

高光明11

南方南风 发表于 24-2-2009 23:07
有几点原因，其实和大家说的差不多：
1、汽油机热效率比柴油机低，燃烧相对缓和，持续期长，意味着有更多能 ...

空燃比2？过量空气系数吧？

zhbingstar

这个帖子值得一顶，想乱说几句，但对柴油机确实不甚了解，学习了

bieshuo88

路过 看看达人们的解释

nightstone

一大半不懂胡掐，技术型论坛，大家有明确的技术理论后再发言

sparkplug

最根本的原因是柴油机的转化效率比汽油机转化效率高。根据朗肯循环温差愈大，效率越高；反过来也是一样的。效率越高，温差则越大。

rjyx159

昔日重來 发表于 31-8-2008 16:20
柴油机的排气温度比汽油机的高

汽油机的比柴油机排温高才对。因为柴油机压缩比高，燃油热效率高，相对的散热损失小，所以柴油机排温要低

heaton333

我想应该跟柴油机的燃烧过程长也有关系

破晓后

说实话，现代发动机的趋势就是汽油机柴油机化，柴油机汽油机化；汽油机大量使用缸内直喷技术，增压技术，而柴油机也越来越多的使用预混燃烧。两者之间的界限越来越模糊。如果单纯比较排气温度，主要还是针对传统的汽油机和柴油机。主要是以下几个原因：
一：一个是预混燃烧，一个是扩散燃烧，而且汽油机主要是当量比为1的燃烧，而柴油机当量比远小于1，这意味着柴油机的工质比热容比较大，因此排气温度相对较低。
二：跟转速有关，一般来说汽油机转速较高，这意味着同样的时间对应的曲轴转角大，或者说工作循环数增多，那么放热时高温对应的持续时间少，壁面传热损失少，因此排气温度高。
三：跟热效率有关，众所周知，柴油机压缩比一般在15以上，而汽油机受限于爆震等因素，压缩比一般在10左右。除非使用可变气门技术或者可变压缩比技术，不然膨胀比是等于压缩比，柴油机膨胀比大，而且热效率较高，那么排气损失就小，对应排气温度就相对较低。