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楼主: 一将难求

为什么汽油机的排气温度比柴油机的高?

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该用户从未签到

发表于 24-7-2010 14:29:03 | 显示全部楼层
very good question ,looks like simple but hard to make it clear.
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该用户从未签到

发表于 24-7-2010 22:26:53 | 显示全部楼层
柴油机的热能利用率要高于汽油机,大量的能量已经转化为了动能,所以排出气体的温度稍低些
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发表于 22-11-2010 16:57:45 | 显示全部楼层
现在汽油机不是也有压燃式的嘛
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发表于 10-1-2011 17:32:36 | 显示全部楼层
回复 15# 153157246

单缸机都不止这个温度吧。。。。
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发表于 20-1-2011 15:38:33 | 显示全部楼层
排温一定是时变的,如果热偶测出来的,那热偶表达的温度并不明确,对大家以上讨论理论指导性很差。
单独考虑热量过程,一定是热量产生,热量转化,和热量表达这三个步骤。
1 热量产生柴油机燃烧速度慢与热量表达的热偶温度很难贴切在一起。
2 热量转化的热效率与热偶温度一起倒是能够理解,如果瞬态考虑放热率和传热率。
3 热量表达在汽油机和柴油机对比过程一定都要在额定点上并两者同排量或者更多边界条件。

希望大家再讨论。

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发表于 20-1-2011 21:36:04 | 显示全部楼层
原因是压缩比,你想柴油机的压缩比20多,因此做功后热气体膨胀倍数大,气体温度降低得大
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发表于 20-1-2011 21:37:12 | 显示全部楼层
该问题涉及热力学理论,是上述观众答错的原因
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发表于 25-1-2011 13:13:27 | 显示全部楼层
热气体膨胀倍数大,气体温度降低得大,因此柴油机的热转化率好
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发表于 25-1-2011 13:38:59 | 显示全部楼层
要补基础课了
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发表于 10-5-2011 17:14:16 | 显示全部楼层
看了后感觉很受教啊   我   认为主要原因还是柴油机热效率高
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该用户从未签到

发表于 25-5-2011 21:38:06 | 显示全部楼层
1,结构上的不同,柴油机设计的时候大家都知道采用大缸径长行程,汽油机采用小缸径短行程,表现在做功上柴油机每一膨胀循环的的行程长,汽油机则短,假如最高温度相同,长行程的柴油机必然排温低。
2,燃烧方式的不同,这点大家说的比较多,,,,有一点柴油机的高压缩比燃烧温度当然高于汽油机了,热效率也就高于汽油机。
3,设计的参数不同,不同的设计参数就有不同的最高温度,排气温度也相应跟着变化。
4,燃料的差异也会影响排气的温度。

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发表于 10-5-2011 14:16:05 | 显示全部楼层
153157246 发表于 27-12-2008 10:05
汽油燃烧利用率不高,点火方式都不一样呢,而且柴油机的四个工作时期都不一样啊。我测试过的,好多柴油机的 ...

不会吧 ,柴油机温度在低也不是那么低啊
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该用户从未签到

发表于 10-5-2011 14:19:04 | 显示全部楼层
发动机制造 发表于 4-9-2008 08:34
一般柴油机都带有中冷增压,有可能有这个因素吧!

带中冷增压式一个技术利用,问什么要中冷是为了降低进入进气管的温度的,进气式经过增压的
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  • TA的每日心情
    开心
    23-2-2021 20:01
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 13-5-2011 19:46:58 | 显示全部楼层
    是不是和柴油机、汽油机燃烧方式不同有关??
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    该用户从未签到

    发表于 19-10-2011 16:35:45 | 显示全部楼层
    DE泵还是VE泵?
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