发动机正时之我见

pgbuu

还是得看标记调啊

东华汽车维修

说的太深奥了，在老款车型上没有正时记号可以对正时，在新款车型上虽然可以找到 可是不准确 有点危险

zhaigong

今天刚组装了台发动机,正好碰上正时问题呢,不错.

虚心学习5

；知道了这些，接下来要做的就是测量工作了。我们必须精确测量出活塞连杆长度和曲柄长度。设连杆长度为X，曲柄长度为Y，则可以得到一个边长分别为X，Y和X+Y的三角形几何模型，在这个三角形中，其中一个内角为Z（即初始点火提前角）。由此，则可以通过三角函数计算出基准缸点火时活塞在汽缸中的位置了。当然，如果初始点火提前角为零度，那就无须计算了，活塞位置直接对到压缩上止点就可以了。‘
除非内角Z是特殊角！不然我看够戗能算出来。。。

虎口浪尖

也不知核兄，是怎么想的你就那么的沉的住气，你发的贴子不论对错你也应该给个说法吧！我看你是那么的胆怯，没有勇气来说明你说的是不是对的。。。。。。。

虎口浪尖

原帖由 虚心学习5 于 17-9-2008 21:19 发表
；知道了这些，接下来要做的就是测量工作了。我们必须精确测量出活塞连杆长度和曲柄长度。设连杆长度为X，曲柄长度为Y，则可以得到一个边长分别为X，Y和X+Y的三角形几何模型，在这个三角形中，其中一个内角为Z（即初 ...

同志我想问你不要这样去转载别人的东西，自己用用自己的方法去分析，那样才能让所有人看懂，你转载的也没有说全面你还是说说你自己的想法那样才好

小鱼的存在

这里可真的是一个好地方啊，看来我是来对地方了啊   ，学习学习了。

qqandww1314

为什么简单的一个对记号的事情，一定弄得来汽车是你们发明的一样啊。个个都是NB

leeleening

“知道了这些，接下来要做的就是测量工作了。我们必须精确测量出活塞连杆长度和曲柄长度。设连杆长度为X，曲柄长度为Y，则可以得到一个边长分别为X，Y和X+Y的三角形几何模型，在这个三角形中，其中一个内角为Z（即初始点火提前角）。”

请看附图，楼主说的X、Y、角度Z是不是如图所示？
但是有一点要指出“边长分别为X，Y和X+Y的三角形”是不存在的，最好表述为“边长分别为X，Y和Z的三角形，其中一个内角为θ”
其余没有细看。

leeleening

嘿嘿，工程师的语言是什么？图样。
即使是很简单的图样，往往能比一大段语言描述更清楚的表述一个事物。
多画图，是美德。
哈哈，自夸一番，请大家拍砖。

虎口浪尖

兄弟谢谢！我得仔细分析一下

虎口浪尖

原帖由 qqandww1314 于 21-9-2008 15:42 发表
为什么简单的一个对记号的事情，一定弄得来汽车是你们发明的一样啊。个个都是NB

你说话不要那么说，你既然那么说，那一定是高手，技术是一点一点结起来的。《不懂就就问》这还是小学的一篇课文，不懂那是没用的。。。。。。面对现实，不如人家那就不如人家没有什么大不了的

094核潜艇

原帖由 leeleening 于 21-9-2008 19:15 发表
嘿嘿，工程师的语言是什么？图样。
即使是很简单的图样，往往能比一大段语言描述更清楚的表述一个事物。
多画图，是美德。
哈哈，自夸一番，请大家拍砖。

阁下这个水平离工程师恐怕还有一段距离啊。请不要用小学的知识理解大学的课程，就这样。

094核潜艇

原帖由 虎口浪尖 于 19-9-2008 15:28 发表
也不知核兄，是怎么想的你就那么的沉的住气，你发的贴子不论对错你也应该给个说法吧！我看你是那么的胆怯，没有勇气来说明你说的是不是对的。。。。。。。

虎兄，有句话叫“行家一出手，就知有没有。”
在某种程度上我更愿意跟为人民服务讨论讨论，兄台有空就多思考些，多阅读些，多做些，不要煽风点火，惟恐天下不乱。

hhggffdd

虎兄，有句话叫“行家一出手，就知有没有。”
在某种程度上我更愿意跟为人民服务讨论讨论，兄台有空就多思考些，多阅读些，多做些，不要煽风点火，惟恐天下不乱。

核兄，奔驰技术主任做的繁啦，跑到这里瞎闹腾！