搞AMT的兄弟都过来，在此召集

autotronic · 发表于 27-1-2011 16:52:33

回复 10# zyx3373
AMT舒适型差是因为换挡过程中会产生动力中断，这是AMT固有的缺陷，只能改善而不能完全解决。

重卡领袖 · 发表于 9-2-2011 18:16:09

AMT技术还不成熟，稳定性太差。但考虑到他的经济性还是很有市场的。难点还是在控制部分，如何稳定可靠工作，而且出现问题能迅速发现解决。

wangxingong · 发表于 9-2-2011 22:32:00

实际上AMT还是根据特定的变速箱所设计的，不是通用的AMT，它的程序和执行机构都要根据实际的变速器加以编辑程序，以适应机构的变化。

kfwhit · 发表于 10-2-2011 15:44:10

AMT适用于小型重用车及商用车，小型乘用车发动机排量小，采用AT技术，不仅动力性不足，而且油耗高，
小型车的使用者对车的舒适性要求有不高，所以适用AMT技术，现在马瑞利公司已经批量供货AMT产品；
商用车的惯量大，可以减弱换挡动力中断所造成的舒适性差的缺点，并且商用车对舒适性的要求也不高，在国外商用车采用AMT技术非常普遍，所以商用车也是AMT的重要出路

zyx3373 · 发表于 19-2-2011 16:24:39

回复 zyx3373
AMT舒适型差是因为换挡过程中会产生动力中断，这是AMT固有的缺陷，只能改善而不能完全解决 ...
autotronic 发表于 27-1-2011 16:52

AMT的这个固有缺陷是可以克服的，我有一个能完全消除动力中断造成换档冲击的结构方案，专利申请中，如有做AMT自动变速箱研发的加我的QQ：583075794，我可以把详细资料发，想找个公司合作做。

haha8211921 · 发表于 16-3-2011 00:02:22

希望中国能有自己的技术

zhanglx001 · 发表于 17-3-2011 23:06:33

帖子很火呀，继续顶起
小弟想跟各位高手请教一个问题，现在销售的AMT自动变速箱，有哪家执行机构是液压的，有关于这方面的资料吗？嘿嘿，有原理图什么的能不能共享一下，谢谢了

王大少 · 发表于 20-3-2011 22:04:37

国内技术不成熟，有点技术的又不互相交流，有缺点总是很难及时更改

英雄如龙 · 发表于 18-5-2011 20:55:36

速选器是什么样的？

blueice · 发表于 25-5-2011 21:54:45

看看重汽的AMT吧。
其实AMT并不适合用于轿车，它的舒适性确实和DCT/CVT无法比拟，但它适合用于重卡、大客等对舒适性要求相对较弱的车型。
它的优点主要是可以降低司机的操纵强度。

淡鱼爽目 · 发表于 25-5-2011 08:06:03

我毕业设计做这个，真够郁闷的，资料太少

penglongfum · 发表于 31-5-2011 12:59:51

由此看来我们做汽车这行的，任重道远啊

mkx00623 · 发表于 21-6-2011 09:50:20

刚开始弄AMT，以前没有弄过，想学习下

angel4498 · 发表于 21-6-2011 18:07:40

AMT前几年搞的确实挺火的，本人了解的是清华的宋教授及其博士生参与的奥马特在做AMT，以及青山在做AMT，但是都是电机式的。这两家可能还有些渊源。还有一家湖南株洲的一家做液压的，但是全是copy马瑞利产品。
另外听说吉大与一些厂家也在合作做。总之一句话，自主的都是在做电机式。有些目前已经量产了，但是市场反应没有想象的那么好。
个人觉得前景不容乐观，DCT性能优于AMT， AT舒适性优于AMT。 AMT感觉只是个中间产物。搞汽车的专业人士，一般还是喜欢手动挡的车。资金预算稍微充足的应该会选择AT或者AMT。

chinafawrdc · 发表于 22-6-2011 08:20:23

不管什么T,都不可能独立存在,性能的好坏是由整车平台共同决定的,发动机不好,什么T都白弄!

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