搞AMT的兄弟都过来，在此召集

高缘朗 · 发表于 16-6-2012 22:28:49

AMT一般在低端车上才配，想做自动挡的车但是又不舍得花钱的主

hzl1989 · 发表于 19-6-2012 21:34:39

中国的AMT技术力量和开发能力真的不行

weangrosicky · 发表于 20-6-2012 23:10:37

zyx3373 发表于 22-8-2009 21:04
AMT的舒适性差是AMT目前的致命伤，具体表现就是起步的平顺性和换档品质差，换档有顿挫感，如能解决AMT舒适性 ...

有没有生产实践过哦？第二条，完全消除换挡冲击，无任何顿挫感，，达到DCT效果；难道你控制的AMT技术不需要分离离合器？

007小黑 · 发表于 27-6-2012 20:16:06

zyx3373 发表于 22-8-2009 21:04
AMT的舒适性差是AMT目前的致命伤，具体表现就是起步的平顺性和换档品质差，换档有顿挫感，如能解决AMT舒适性 ...

您这么一说，我对AMT也有希望了，但是估计中国的市场不是很倾向这个，MT，AT是一个潮流。
AMT的这些缺点：换挡冲击，效率低都被你解决了。
就是在MT加的控制策略，这控制策略是你们自己搞的吧，希望多交流
我们也准备开发

007小黑 · 发表于 27-6-2012 20:19:32

chao850229 发表于 29-12-2009 23:46
AMT由于开发起来较其他变速器简单，只需在原有MT变速器上加上一套速选机构而已。不过国内还没有自己开发速选 ...

说的有道理啊，我们即使做AMT也是做MT的部分，其中关键的控制策略还都是国外一些知名的零部件设计公司来做的，要是我们自己能够开发稳定，可靠的控制策略那当然是好了

zhouqingqi · 发表于 30-6-2012 20:21:32

我很早就听说过AMT 啊，现在也经常用

jeasa · 发表于 9-7-2012 22:44:47

个人认为AMT在国内还是有前途的

bigmamatao · 发表于 16-7-2012 13:10:31

AMT在10万以内的小型车以及商用车上前景还是很光明的，AT DCT对于对价格是否敏感的10万以内的小车来说价格太贵了。AMT对整车的成本提高也就3000左右，是可以接受的。而且几乎不用对现有车型作什么结构上的改动，换上就能用，无形中也减少了很多改型的成本，这在其他变速器是做不到的。而且AMT的经济性非常好。

小可乐- · 发表于 9-3-2013 17:42:19

大神们，有做AMT标定的吗？？三高试验都做些什么？

tmzxxl · 发表于 13-3-2013 11:36:30

有哪位大哥有MT、AMT、AT换挡器技术条件，求共享！！

田2阳 · 发表于 20-3-2013 13:48:18

将在城市公交上大有作为在混合动力上也将得到广泛应用

zgalxx · 发表于 23-3-2013 13:33:48

amt应该还不错

qishimanhao · 发表于 2-4-2013 10:35:20

搞了4年混合动力AMT，从控制策略到选换挡控制到离合器控制，再到底层驱动，所有软件全部一个人搞，我心中的AMT啊，必须顶起！

newfang2005 · 发表于 5-4-2013 10:24:55

请教一下里面到底是什么啊

wangya421013 · 发表于 3-2-2015 09:46:10

zyx3373 发表于 22-8-2009 21:04
AMT的舒适性差是AMT目前的致命伤，具体表现就是起步的平顺性和换档品质差，换档有顿挫感，如能解决AMT舒适性 ...

是理论还是经过了实验啊

搞AMT的兄弟都过来，在此召集

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