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楼主: liu

柴油机高压共规柴油机剖图

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发表于 8-7-2011 10:55:38 | 显示全部楼层
要使能把增压中冷等部分也加入就更全面了。
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发表于 8-7-2011 10:58:48 | 显示全部楼层
这个技术就像汽油机外围控制差不多,关键技术还是在喷嘴上,所以很想看看喷嘴的破面图和ECU怎么样控制喷嘴的?是电流型的还是电压型的?

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发表于 9-7-2011 09:30:23 | 显示全部楼层
受教了,原来是脱离了发动机的转速压力的精确控制系统
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发表于 20-7-2011 17:02:43 | 显示全部楼层
能不能重点说说共轨技术对排放的改善啊
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发表于 22-7-2011 09:48:22 | 显示全部楼层
回复 Job 的帖子

中冷装置很庞大、、、、、
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发表于 30-8-2011 21:24:37 | 显示全部楼层
闭环就是一个循环的控制过程~假设发动机限定一个转速运转,如果传感器检测到转速超过限值就反馈给ECU,ECU就控制喷油器减少喷油量,降低转速~个人理解哈!

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发表于 5-9-2011 23:00:45 | 显示全部楼层
高压共轨的发动机  现在在一般性的商用车上 用的算广泛了
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发表于 5-9-2011 23:04:32 | 显示全部楼层
现在柴油机的关键还是喷油嘴啊  国内的制造工艺达不到
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发表于 13-9-2011 09:48:30 | 显示全部楼层
回复 wangxingong 的帖子

这个,看是哪种类型吧,电磁线圈励磁的,肯定就是电流型,什么压电晶体类型的,应该就是电压型,我也只是猜测,呵呵
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发表于 13-9-2011 09:50:05 | 显示全部楼层
回复 鱼子 的帖子

原理上一样,具体性能么,要看喷油器等部件的性能了
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发表于 13-9-2011 09:51:41 | 显示全部楼层
回复 狂奔2008 的帖子

这个比以前的机械式要灵活多了,想怎么调都可以,只是修改ECU中的软件或者参数
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发表于 13-9-2011 10:05:12 | 显示全部楼层
回复 kunbear 的帖子

对,闭环就是将传感器信号反馈回来作为输入来控制输出
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发表于 7-10-2011 11:03:03 | 显示全部楼层
汽油机也可以用此项技术了。
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发表于 7-10-2011 20:36:55 | 显示全部楼层
闭环控制,简单说就是反馈控制,利用反馈的信息再进行调整控制。汽油机的氧传感器和爆帧震传感器都是用来进行闭环控制的。

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发表于 7-10-2011 20:39:02 | 显示全部楼层
rocking 发表于 31-5-2008 16:20
什么叫闭环,什么叫开环?谢谢回答!

闭环控制,简单说就是反馈控制,利用反馈的信息再进行调整控制。例如检测尾气的浓度来检测混合气的空燃比情况,然后再进行控制。汽油机的氧传感器和爆帧震传感器都是用来进行闭环控制的。

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