发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

foreveryz · 发表于 22-1-2010 19:07:45

缸内燃烧分析，这方面国内几乎没什么人做，
也确实不好做。

而大家所说的ECU 这个其实这个不是国内不能做，而是车都是别人的，ECU要与汽车匹配才行，你自己在家里搞有什么用，外国人是不会把车给你标定的。
没有独立存在的ECU ！！

所以说 ECU 并不是难点，而且现在国内已经有自己的ECU这块的公司了。

楠楠0509 · 发表于 24-1-2010 23:04:01

弱弱问下，缸内燃烧真的很难吗？貌似奇瑞、华晨都有直喷机器丫。

546295561 · 发表于 27-1-2010 12:13:56

恩听老师说刚毕业大学生都在拆外国发动机来画图

yangd · 发表于 29-1-2010 14:47:44

工艺，无疑是工艺

joydeng · 发表于 6-2-2010 20:26:07

主要的问题是,燃烧开发,前排气模拟,这两块做好了就可能大大提升国内发动机技术水平,另个还有一些关键技术,比如VVT,turbo等校先进的技术,然后是发动机的制造工艺.
ECU不是主要的问题,即使国际上的顶级汽车大公司都是供应商来做ECU,不可能什么都做什么都精
ECU现在便宜得很,一个三百多,而且国内做的人很多竞争很激烈.ECU只管给你喷油控气点火,人家的控制基本上可以做到很精确大部分状态下都是闭环控制(lambda=1),而你发动机能发出多少功能多少扭矩升功能达到多少全取决发动机本身的水平了,电控不是万能的

joydeng · 发表于 6-2-2010 20:28:00

回复 184# 楠楠0509
现在基本上是在引进模仿探索徘徊阶段,因为一个新技术的引入需要时间,需要钱,还需要市场决定,难啊!!!

JMC · 发表于 8-2-2010 13:39:22

深有同感，是全方位的差距。单个方面都看不出来的，整体一出来差距就特别明显。

li5941 · 发表于 26-2-2010 20:33:53

看到这个汽车论坛，我看到了中国汽车的希望

独自等待 · 发表于 26-2-2010 20:41:03

还是基础加工制造业太薄弱，尤其是精密加工，与国外差距很大。这种差距并不是真正技术上的差距，就像我们也有载人航天，这就显示我们的加工行业不是很弱，弱就弱在把这种加工市场化、民用化，其核心就是降低成本。

mrmazhe3036 · 发表于 27-2-2010 22:36:14

材料及结构设计

dnmwm · 发表于 3-3-2010 16:42:03

主要是缺少模拟的环境，因此在数据上落后了很多，技术上看发动机应该是工艺和数据堆积的产物。

lsytym · 发表于 3-3-2010 22:16:13

我认为主要有发动机的整体设计，ECU的技术，电控技术执行元件，前沿技术的开发，
基础一点：材料应用，加工

apoll.xi · 发表于 5-3-2010 04:46:38

牵涉到多学科技术的产品,中国的研发和制造能力就不行,关键在教学体制和大学教学,没能培养既能动手又能动脑的复合型人才

pengpeng13 · 发表于 5-3-2010 05:10:06

是个系统工程啊，需要时间的积累

sanrou · 发表于 5-3-2010 16:34:09

绝对是系统工程
设计、加工、装配
任何的小问题都可能在这个系统内被放大很多倍并且造成极其严重的后果

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