发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

cheng19850113 · 发表于 18-6-2010 11:15:05

有时候觉得，其实中国造发动机的什么都不缺，就缺一个地方！国内感觉没有一个好的环境给大家安心地造发动机（包括各大汽车厂家以及研究所），其实国内现在各方面技术都很高了，但由于自己开发一款发动机的时间周期很长，没有管理者真的愿意花大精力投入，因为在他的任期内，这些成果是出现不了的，感觉就会徒给后来者做嫁衣，对于这些想在任期内做出成绩，好作为自己向上升的急功近利者来讲，显然是不划算的，还不如直接拿来主义成效更明显。这就是国内发动机的悲哀啊

Doon · 发表于 22-6-2010 13:03:01

ECU的技术现在还是国内技术的一个软肋，没办法的

dusdy · 发表于 23-6-2010 18:47:42

我觉得气门控制也是个大难题。

所有的VTEC，VVEL等等都是为它而起的。

都梁小兵 · 发表于 28-6-2010 00:13:55

回复 10# daejun110

机械加工水平、ECU标定水平。

hurricane911 · 发表于 11-7-2010 00:12:24

其实国内外不小的差距主要原因还是在国人的思路

eminem9924 · 发表于 15-7-2010 11:27:22

长见识了。。。

wangfliang · 发表于 15-7-2010 17:18:26

首先是ECU，其次是加工的精度（配气正时及可变气门正时等），再就是装配精度和材料方面的

tgm_1982 · 发表于 25-7-2010 15:17:54

我在发动机厂工作。我认为中国人的理念最重要。领导的决策最重要。现在的国内发动机厂有几个在设计，大部分都是在抄袭。最后还抄的一塌糊涂。在就是试验水平，人的观念，资金的投入等等

huiliza · 发表于 25-7-2010 23:26:11

中国现在的机械加工制造业可以加工发动机部件，要不怎么会有很多种型号发动机国产化已经达到100%，只是可靠性等方面差一些，但是发动机性能主要还是看设计，而发动机开发成本高，周期长，风险高，辛苦研发几年或是十几年后出的产品在那时可能已经跟不上潮流了，这就要赔钱。所以现在的发动机制造厂或车厂都是买技术活直接买发动机分解后微分测量出图纸，做个代工厂赚钱。企业利润永远都是第一位的。

we0405019580 · 发表于 9-8-2010 18:54:42

我辈还需努力

独自等待 · 发表于 10-8-2010 22:29:40

这个首先应该是材料和机械加工精度。像国外一些柴油机制造的跟汽油机很像，主要就是使用了更为轻量化的材料，而且还保证了具有一定的强度。但是国内制造的柴油机和汽油机从外观上很明显的就可以区分开来。
精密加工的精度问题。其实我们的制造可以达到那种精度，只是代价太大，不能够批量生产，所以我们的航空航天事业很厉害，但是这些技术不能够用于量产。
其次说道电子控制方面。电子控制的算法其实很简单，说不定我们的算法比国外一些大型公司（像博世、电装）还要NB。就拿ABS来说，清华大学好像国家投资的项目就是专门研究国产ABS，这个在程序上很容易控制，就是ABS的电磁阀需要在短时间里迅速的开启与关闭，我们的制造加工精度不够，所以难点在于机械加工精度。

zxl461601 · 发表于 10-8-2010 22:37:23

应该是制造不行，工艺差距太大了
好床子也做不出一批好东西来。

姚海林 · 发表于 13-8-2010 01:44:05

回复 38# by38

华晨的1.8T也是跟别人合作的。。。。。。。还是十年前的技术。。。。。。。。。。。。。。。

cyril · 发表于 13-8-2010 11:45:44

国内技术的核心还是在ecu这一块

zxt775522 · 发表于 13-8-2010 12:30:28

一句话，哪都不行

[讨论] 发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

评分

评分

评分

快速发帖