中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

楼主: philosoph

[讨论] 发动机的核心技术在哪?为什么发动机会这么难造呢

  [复制链接]

该用户从未签到

发表于 11-8-2009 14:52:06 | 显示全部楼层
实在是令人有点郁闷的事情啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 14-8-2009 17:04:29 | 显示全部楼层

材料 工艺 投资 设备

首先是材料比不上国外,发动机浇注用的铝水的配方很难搞,其次是制造工艺水平,同样是进口的设备跟老外用的一样,但是生产一致性就是不如别人,再加上研究发动机的投资不够设备上也有差距。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 15-8-2009 10:30:14 | 显示全部楼层
各位老师的回答都是比较全面系统的,也包含了我个人的观点。现在所有的问题大家都看在眼里,明在心里,无需再议。可是我们的苦恼和遗憾该怎么解决这才是接下了老师们改讨论和探讨的了

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 鼓励讨论【重在参与,不以对错论英雄】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 16-8-2009 23:31:19 | 显示全部楼层
看国内的弱点就在模具的投入上,我们国内的整体生产能力不可忽视。有绝对的成本优势,但是在精密阶段缺乏有远见的投资,精密制造磨具的精度不可忽视。其他都不是问题。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 18-8-2009 17:10:57 | 显示全部楼层
我在发动机行业已经干了8年,我的感觉我们差在很多地方,首先是材料,10年前我们行业的铸铝件(缸盖)材料上就没有国外公司的好。经常是拿着外国专家设计的图纸在国内制造时,就因为材料问题,很多地方做不来。其次是加工设备和精度,很多东西我也是这么多年体会出来的。经常是按照外国图纸加工出来也合格。但装配成整机后,就有问题。后来才知道其实外国的设备加工水平比咱们高多了,经常是大家都可以加工出来,但大家的尺寸散差不一样,虽然都合格。更有甚者,国内根本就加工不出来。再就是发动机这个东西是个大量经验和实验积累出来的。国外很多公司比我们早发展很多年,所以经验比我们丰富的多。电控系统这个东西,怎么说那,国内做的不少,但真正批量不多,控制模型是咱们国内最缺的。

评分

参与人数 1积分 +6 收起 理由
清雅轩 + 6 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 23-8-2009 22:53:19 | 显示全部楼层
好热门的帖子~~~~
我觉得还是基本机械基础工业水平落后。
例如:发动机技术最重要的体现点就是发动机的升功率,那么影响升功率的因素呢,包括各种主流发动机技术:GDI,FSI,TCI,共轨等。其实这些都还好说,毕竟我们还是可以买到的,同样国外的汽车长也是买的这些配件。但是除此之外,发动机所能承受的能力就是每个主机厂最大的区别,发动机的强度,所能承受的缸压,曲轴强度,生产一致性等等。这才是目前国内外发动机制造业最大的差距所在。而这些技术代表的是一个国家的整体机械工业技术水平:工艺技术,材料技术,加工技术,设计能力。
机械技术是最讲究积累的一个学科,我国的机械工业还需要几十年的技术积累才能真正赶上西方。这是我们70年代以后出生机械人所要承担的主要任务~~~~~~~

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 23-8-2009 23:05:30 | 显示全部楼层
有很多人提到了ECU,我倒不是很赞同,ECU这类电子产品东西没有什么太高的技术含量。国内的电子工业也远不像机械工业那样落后国外许多年。看看我们的手机,计算机主板,电视。ECU也不过就是个复杂点的单片机。其处理速度远没有电脑CPU那样高深。
而ECU软件的编程技术,我想不会有人说这还有差距吧!尤其是汽车电子方面。
所以ECU技术本身,不是我们发动机发展的瓶颈,据我了解,现在国内许多企业已经开始生产并使用自己的发动机ECU了。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 24-8-2009 11:56:46 | 显示全部楼层
其实我觉得国内的制造工艺已经比以前有很大的进步了,虽然与国外还有一定的差距,但是造出发动机应该不是什么难事。 难点我觉得是开发上面还有ECU。开发不是什么好解决的事,ECU更难了,牵扯到很多方面。   发动机上我们要学习的地方还有很多~   个人观点 呵呵

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 25-8-2009 20:21:27 | 显示全部楼层

我的思考

1.材料:发动机运行过程中的热负荷和机械符合很大,如果在满足以上性能的基础上采用密度小的材料可增加发动机的 功率质量比.
2.制造工艺:采用先进的制造工艺可以充分发挥材料的性能,满足一些高精度的设计要求.
3.结构设计:刚体进行结构优化,进行减重设计.
4.进气系统要充分利用脉动进气产生的压力波,增加进气效率.减小进气阻力
5.排气系统要尽量减小排气阻力
6.燃油供给采用缸内直喷分层进气稀薄燃烧.
7燃烧室进行结构设计,使混合气的流动状态良好
8配气机构采用可变气门正式,可变气门升程,
9采用可变排量技术
10采用涡轮增呀技术
11有先进的发动机实验台和相应的软硬件支持
12先进的电子控制

评分

参与人数 1积分 +8 收起 理由
清雅轩 + 8 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 26-8-2009 22:26:46 | 显示全部楼层
大家好像都没提到装配工艺,拆过原装发动机的可能就会发现,当你把发动机再装回去以后会感觉性能似乎不如以前,发动机上的三漏很多时候是由于装配工艺差导致的。我一个留学的朋友和我说了一些国外工厂的装配方法,和国内的确是不同。当然,加工水平也相差交大,德国的发动机可以做到无需磨合,可以想象一下人家零件的加工精度。实际上加工精度高的机床国内企业也买得起,但国人习惯了廉价的国产发动机,昂贵的进口发动机,当出现昂贵的国产发动机时,你会买吗?
    技术的差距不可怕,关键是观念的改变,当国内企业与消费者都觉得国产发动机不等于廉价发动机的时候,技术上的差距将会越来越小。

评分

参与人数 1积分 +6 收起 理由
清雅轩 + 6 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 26-8-2009 22:29:43 | 显示全部楼层
可以转发的动机不难制,难制的是精致的发动机,需要一种态度,一种精益求精的态度。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 31-8-2009 09:12:09 | 显示全部楼层
这是一个过程,现在还是刚起步,肯定会遇到很多苦难。还有个是现在时常竞争很激烈,广大车主难做钱,你进口材料做了那么好的发动机,零配件自然价格就高很多,分滩到广大车主头上谁买的起啊。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 鼓励讨论【重在参与,不以对错论英雄】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 31-8-2009 14:38:10 | 显示全部楼层
主要还是中国的制造水平不行啊 发动机要求的精度  材料 铸造水平都要求很高
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 5-9-2009 09:54:38 | 显示全部楼层
我们还有很多要做,将机械进行编程控制,这块我们还很落后
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 7-9-2009 20:52:35 | 显示全部楼层
听大家说这么多受益匪浅啊~
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 29-4-2024 15:11 , Processed in 1.854065 second(s), 38 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.