发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

mfs · 发表于 25-5-2011 08:02:56

发动机不难造难造的是高性能发动机，对于高性能发动机首先要具备的是先进的技术设备和相对应的高技术人员以及庞大的数据积累，其次才是大家说的控制系统的配套设计与调校。对于大家说的材料和工艺国内没有的可以外协也可以自行研发，比如ECU我们生产的不好可以购买知名厂商的，没有相关的技术人员可以聘请。难是相对的，没有突破的技术你就是赶上日本超过美国的发动机设计也是效仿，人们的接受也要一定长的时间，同时你所付出与回报是不成比例。

123QAZ · 发表于 28-5-2011 22:40:11

还有对于制造偏差的控制能力，很多东西在试验室OK，但一大批量生产就不行了。这就是偏差控制即使。也就是品质管理方面。

albertbroden · 发表于 22-6-2011 00:44:48

落后在工艺

xufuzhong · 发表于 23-6-2011 17:10:02

制造工艺，燃烧

xufuzhong · 发表于 23-6-2011 17:11:00

零部件的制造，MAN的发动机零部件很难做！

albertbroden · 发表于 25-6-2011 23:19:02

工艺决定质量，设计提高性能

topnqy · 发表于 11-7-2011 22:21:28

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关键现在搞汽油发动机的有几个懂工艺哦？不懂工艺，有没有经验数据，只能拷贝转化图纸啦！

myf929 · 发表于 11-7-2011 22:53:00

发动机是一个非常复杂的机构，它比汽车出现的要早，国外已经有1百多年的历史，而国内起步较晚，再加上国内的材料，工艺等都相对落后，因此发动机的研发制造受到了不小的影响，20世纪中期之后，电子技术的发展以及70年代的石油危机，使得电喷技术和电子控制技术出现在发动机上，经过近半个世纪的发展，国外的ECU技术已经相当成熟，而国内起步非常晚，使得国内不仅在机械上，而且电子控制系统ECU上与国外出现了很大的差距。更重要的是近年来国内的发展环境和人们的投机心理更加剧了这种状况。

michael98 · 发表于 12-7-2011 20:48:23

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严重不同意，就算是想赚钱，也要撑握核心技术，否则，发动机坏了之后，我们连修都修不成，关键零部件还要买别人的，这样的话，赚到的只是小钱，大头都在别人手里；别扯什么经济全球化，全球合做中能够实现互惠只存在有实力的企业之间，你没有实力，别人凭什么会诚心的和你合作，以市场换技术经过这么多年的检验，是行不通的，更是自欺欺人的

syyz · 发表于 13-7-2011 16:33:03

妄自菲薄的可怜人！！！可怜之人必有可恶之处！！！
强烈要求坛主净化论坛环境。

albertbroden · 发表于 14-7-2011 00:34:39

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对，你说的很实际，国内根本不重视工艺，大学生毕业都想去搞所谓的设计，没人愿意搞工艺

zhangweiwut · 发表于 15-7-2011 21:39:04

也不是所谓的企业不注重研发，有些差距实在是太大了，总的来说我认为差距是在不断的缩小，而且，外国的公司员工与中国员工相比，其实是很懒惰的，所以，只要我们中国人通过再通过两代人的努力，一定能够追上他们，而且，现在的很多企业已经完成了资本的原始积累，有实力来做研发，以前首先要考虑的是如何占领市场，饭碗都快保不住了，哪还有功夫做研发。

fxm2020 · 发表于 17-7-2011 23:04:40

落后的设备做不出先进的产品，就说精密数控加工中心，德国，瑞典的精度可以控制在在0.005mm，国内的还差老远，就算到0.02mm,一年以后呢，不能持久，就说钢材，国外的威达高强度钢在1450MPa,国内呢还在试制1080MPa的，市场只有800MMPa的，你如何比，怎样赶超，要说国外车的底盘真的厉害，截面相同的话，在一起装货，国产大梁下弯的就多很多，你拿什麽跟国外拼，

今夕何夕 · 发表于 19-7-2011 11:31:36

越来越觉得中国与国外差距巨大

ashoulo · 发表于 20-7-2011 12:09:46

汽车产业的发展离不开发动机技术的发展！也需要从整个产业链的发展来提升。

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