发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

qilu156

大家说的都很好，但我觉得国人浮躁的心态也不利于制造业的发展。

573765027

主要是技术方面的问题吧，比如高压共轨技术，增压中冷技术，还有楼上的ECU，也就是电子控制，我倒觉得电控难不在ecu而是在ecu中包含的各种map图，这个事在长久的经验上建立的，没有map图有电子元件也不能实现良好的控制与调节

幻梦无痕

其实中国不是自己造不出来
只是早出来了之后不容易推广
其实几年前中国就造出来自己的发动机
而且性能不比国外的机器查
只是在批量生产的时候成果
就跟样机查的不止一个档次了
这样的发动机在中国就像
专给特种兵制造的武器
一模一样的配备给每个普通士兵
成本和质量可想而知

308

都说的很好呀，希望自己迅速掌握知识，能帮助别人

wuxingdong

woaiyx 发表于 7-9-2008 01:52
要重视数据库的建立！

技术工艺还不是很强,这方面还需努力哦

寒之风

我们的设备精度太差了，制造出来的东西都是不行的

电控单体泵

综合原因吧，从设计开发到生产工艺，从质量监督到人力管理，我们企业的每一个环节都处于一种模棱两可的状态。其中我觉得这里面最值得注意也是最容易被人忽略的就是在人的管理上。很多事情技术层面的难题都只是表面的，经过攻关后很多都能解决，但问题是人的管理上的落后，以及人的观念上的落后，导致了我们将很多小问题变成了大问题，大问题变成了无法解决的问题。这是大环境导致的，说得严重点，甚至可能是民族性决定的。这一问题不是说派几个留学生能解决的，不光是在发动机领域整车领域，甚至在于中国的各行各业的问题。
个人浅见，不喜请无视。

dxh912

内燃机虽是外国人发明，但中国人也可以设计制造世界上最好的发动机，关键在于是否有一种机制，对那些出力不讨好的人，给别人做嫁衣的人，做基础研究和数据积累的人，他们的利益得到保障或贵族般的尊重与优待。很显然，这种机制在国内还没有真正成为共识，这在国外已经是传统和理所当然的了，所以对于发动机而言，在国外公司没有什么克服不了的，只有想不到的，而在国内公司，因为没有积累，没有传承，没有提高，每个零件对他们都成了核心技术，也就只能模仿，仿的像就是水平，何来设计创新。

tyd228

发动机是真的不行啊
这个国家有钱

wuxingdong

ECU核心部分做不出来，中国制造工业起步比较晚

taotie

在国际能源危机、油价大幅上涨的大环境下，大家都看到内燃机汽车被电动汽车取代的必然趋势，而我们的内燃机技术无法短时间内赶上国际先进水品，于是我们的政府大力支持电动汽车的开发与普及，希望通过电动汽车弯道超车。
不过我想说的是尽管如此也不能对传统内燃机置之不理，毕竟从内燃机汽车到电动汽车的过渡有一个过程，而且目前的电动汽车还没达到取代内燃机汽车的要求！

zwq552029247

劳斯莱斯发动机制造的好 所以波音用了他  汽车维修  发动机还是要考自己国家来专研啊

hpdragon

个人觉着，中国目前各行业普遍存在”浮躁“的氛围，只想直接所谓的”市场换技术“也好，还是直接购买也好，都没有用心沉下来实验、研发……就想捡现成的！！被人耍了还暗开心。中国的风电就是明例，

assassin_cy

材料也是很重要的一个因素
国内的缸盖毛坯质量真差的可以

xiongsj

这个牵扯到整个国家的工业基础的，材料是个绝对的瓶颈，因为材料的工艺是个实际经验过程，理论上计算材料的性能，目前来说都是纸上谈兵的事情，只有很好的工业基础加生产经验才能得到想要的高性能的金属材料。还有就是发动机成型的工艺，日本的摩托车发动机很多在中国生产的，然后运回日本煅烧，再运回中国装机，性能完全不一样。现在的汽车芯片也是个很大的关，中国动车组都是买的，中国工程院的院士说，五到十年后，中国的动车组要检修，到时候要花很多钱去国外买控制芯片，虽然是控制芯片，但是价格会高的让中国的高铁的利润大打折扣的。