发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

jt007448

对于国内真正的难题是电控柴油机

xiaowoniu

主要问题在于欧美等西方国家对华禁售高精密设备和技术，导致中国在精加工方面落后，中国汽车起步较晚，相比国外落后很多

liulangtiany

摩托车发动机在某一些方面不比汽车发动机简单。

JSHmagnet

真正都应该潜下心来，搞研发，但是周期太长，谁能坚持恒久？

发动机专家

很多方面的原因，如材料，加工设备，工艺，技术积累和经验，国人的心态，体制等

tanweichao

支持国产发动机，希望中国发动机企业收购外国人的企业.........

17985642

1，国内的氛围不利于国产发动机研发的进行，大部分的汽车制造商在车型出来以后，都大肆宣传采用某某国家的发动机，造成了消费者在选择的时候会对国产的发动机产生疑惑！同时又导致汽车制造企业追捧洋货，无暇投入研发发动机，形成一个恶性循环！
2，铸造的技术，据说深圳一家汽车公司自己研发的发动机缸体的合格品大概为30%；
3，中国人从来不缺乏智慧，但是目前的教育体制让整个国家都失去了创新的动力；
4，电子控制非常缺乏，目前尚无一家中国公司能够生产发动机ECU；

ganyan1983

中国现在的设计太浮躁了，都是拿来主义，没有真正搞科研的，怎么会进步呢，没有严谨的学问风气。

asshold

现在国内汽车厂往往是直接拿外国公司的图纸过来用，根本就对图纸的理解不够透彻，没有形成自己的一种认识；发动机技术其实还是一种技术积累，外国公司也是通过持续的实践一直在改进他们的工艺，我们公司有给一个外国客户做发动机配件，之前他们设计是压铸件的，但是供应商几次送样都不合格，最后没办法只能给了我们，然后工艺改成重铸；测试结果明显好过压铸。

YueRu_Love

主要有复合材料、制造工艺以及制造方法等。
复合材料，简单的知道材料中成分是不行的，必须知道不同的材料是怎么混合或者复合到一起的，工序及工艺不能有差别。且材料原始品位也有要求，比如说我们国家的铁矿石，品位就没有太高的。还有金属冶炼，工艺差有些金属材料比便可以生产成品，但质量却不过关。这涉及很多学科的不同研究方向，比如地质、热能、冶炼、材料物理等等；
制造工艺，不用说了，其中有基础的原料生产，后期的深度加工和精度加工。
每一件高科技产品都是无数基础学科和基础工业的集合体，其中如果有那么几样技术不成熟或者不先进，亦或是干脆就不掌握这类技术，那么生产出来的产品肯定是不行的。

cc360

我也来发发牢骚：
我认为中国发动机行业（包括，楼上朋友所讲的铸造工艺，加工水平，ECU，标定等等等），最根根本本的东西不是什么起步晚、人家垄断、也不是什么加工水平，而是我们缺乏认像德国人一样一丝不句，认真负责的精神。
1.任何一件事情想要做到极致都是非常耗费时间和金钱的，而我们没有沉下心去认真做，给我印象最深刻的例子：在大学毕业后刚进厂的培训中，一位从事36年热处理工艺的高级工程师对我们说，“45钢回火硬度曲线图，是几个日本工程师利用10年的时间，不断进行试验最终得出来的，而且他们将 这项研究成果公布于世。”（应该是真实的）。后来他就讲在新中国刚成立的时候，他进厂跟随几个工程师一直从事热处理工作，然后给我们看了当时他们的工作记录，那些金相图全部手绘（当时那有电脑，呵呵），堆起来足足有1米多厚，还有说明等。他不时跟我们说道，现在的人啊那还有这心思。有这心思我们的热处理现在早厉害了。
2.任何一个试验的成本都是非常高的，而无论什么理论再完美都需要试验来验证，而我们现在的研究，没有几个能够真正验证的。还有一个例子：2008年的时候一个老外到我们企业介绍EFS的单次喷射仪（电控单体泵使用），当时我们一个技术人员提了这么一个问题，意思就是既然它是检测设备那么它多久后的精度大概是一个什么样的范围，或者说用 一段时间后的标定误差问题；后来那个介绍的人就说，这个东西目前全世界没有一个公司有能力能够投入资金来对它进行验证（意思就是试验成本很高），这个试验需要10亿美元左右（不知道是不是真的）；
讲了这些，我觉得最基础的东西我们没有去好好学，没有去好好研究，这就是我们国家现在整体机械工业的现状，我们只见得短期的利益，却无法看见长期的效益。。。

志毅

关键是人的问题!有没有钻研精神!嫩不能持久下去

kevinkobe

制造业技术和精度还不足以满足需要

tangv

目前难主要难在加工工艺。国内的加工工艺跟国外比不是一个量级。

花涵

兵来将挡 发表于 7-9-2008 22:22
现在车用发动机作为一种动力输出工具，已经不再是仅仅掌握热力学和机械的知识就可以了。
首先，利用微处理 ...

感觉仁兄是研究院出来的