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楼主: benben5555

[进排气系统] BMW发动机 配气机构图

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该用户从未签到

发表于 29-2-2008 23:46:25 | 显示全部楼层
楼主是为了让我们努力学期吧!?
搞这么草我们怎么看得懂啊!?

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发表于 4-4-2008 21:36:28 | 显示全部楼层
宝马经典的可变气门正时系统。

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发表于 28-4-2008 10:43:04 | 显示全部楼层
可能是可变气门正时和升程装置

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发表于 2-5-2008 20:34:06 | 显示全部楼层
这就是可变配汽相位      当发动机转速高是提前转过一个相应的角度  而转速低是相应的推迟一个角度   以得到最佳的状态

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发表于 2-5-2008 20:41:45 | 显示全部楼层
象丰田  别克只能改变配汽相位  而不能给变他的升程    即能改变相位 又能改变升程的只有本田

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发表于 3-5-2008 22:44:18 | 显示全部楼层
大名鼎鼎的宝马Vavletronic技术,通过一个额外的小电机带动摇杆,可实现气门正时及升程控制,最大的特点就是两者都可以实现无级调节,这是世界上唯一的气门正时及升程无级调节的技术。五六年前推出时是具有革命意义的技术,不过对于高转发动机效果不好。因为响应时间还不够小,过了6000转,就没什么效果了。
最近好像日产也有了类似的技术,传说更先进。

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发表于 4-5-2008 21:08:35 | 显示全部楼层
原来弹簧是调节气门升程的,多谢讲解
  • TA的每日心情
    慵懒
    4-3-2019 17:20
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-6-2008 11:00:38 | 显示全部楼层
    确实复杂  要是有个动画演示一下 可能更清楚了

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    发表于 14-7-2008 10:10:43 | 显示全部楼层
    lz这是BMW给PSA开发的,不是BMW自己的

    该用户从未签到

    发表于 31-7-2008 16:34:36 | 显示全部楼层
    有动画演示的话我相信很多人都会懂了~~呵呵~~其实汽车这东西不变不离其中。。

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    发表于 25-8-2008 23:52:33 | 显示全部楼层
    是不是调节气门升程用的哦?

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    发表于 26-8-2008 16:52:12 | 显示全部楼层

    哎,宝马就是牛B

    宝马很牛B,不愧为年度十大先进发动机之一呀!

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    发表于 4-9-2008 15:14:52 | 显示全部楼层
    解释的挺清楚的,不错

    该用户从未签到

    发表于 13-9-2008 23:55:10 | 显示全部楼层
    有没有完整的图啊,有点看不懂啊。

    该用户从未签到

    发表于 13-9-2008 23:56:21 | 显示全部楼层
    那个半圆齿轮是干什么用的?

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