BMW发动机配气机构图

ybxwin · 发表于 11-10-2009 11:26:57

这种弹簧是可变气门升程系统的摇臂回位机构。凸轮轴旁的一根轴是可以改变相位的，进而调整气门摇臂的姿态，达到改变气门升程的目的。

macroyoung · 发表于 11-10-2009 21:16:57

第一次见到这玩意

dusdy · 发表于 18-11-2009 23:24:04

复位的，
到网上下载个视频看看就明白了，

个人认为，这套机构高速性能不是很好。

无所谓1984 · 发表于 20-11-2009 13:04:50

这个我很感兴趣
希望能学习下~~~~~~

无所谓1984 · 发表于 20-11-2009 14:41:37

这个是取消的节气门之后的气门构造~~~
以前看过一个视频
这个机构可以改变气门的升程以及开启时间
可以起到节气门的效果

ct231088 · 发表于 20-11-2009 15:29:10

这个原理很简单，就是通过调整中间那根摇臂的位置来实现气门开启时间和开启伸程的变化
丰田的VVT是通过ECU控制OCV阀来调整气门正时
这个是通过上面的凸轮的偏心来调整气门正时的，是机械式的，而且这套机构可以控制气门开启伸程，调节进排气量，就可以取缔节气门的作用，让进排气更通畅

woyunbuhuia · 发表于 27-12-2009 08:49:04

我听谢晖，谢老师现场讲过这个啦，就是HCCI。

woyunbuhuia · 发表于 27-12-2009 09:00:44

我听谢晖，谢老师现场讲过这个啦，就是HCCI的配气机构

yun1128 · 发表于 29-12-2009 11:47:54

我认为是减震的作用

jfeng · 发表于 3-1-2010 10:57:40

正常的不是应该这样理解吗？凸轮轴由传动装置驱动，通过挺柱将推力传递给推杆，再通过推杆传递给摇臂，由摇臂将传来的力改变方向，作用到气门杆尾部推开气门。本人资历尚浅，不知道图中挺柱、推杆是哪个，和摇臂怎么相连的？

lsdlw · 发表于 4-3-2010 11:39:10

8楼说的太专业了，看样子光懂机械还不行，电子控制也很关键哟

BAO · 发表于 16-3-2010 18:42:38

弹簧是用来打开气门的吧

本田技研——改 · 发表于 27-3-2010 21:28:57

VANOS+VALVETRONIC

yy4567 · 发表于 2-4-2010 21:31:34

宝马工程师的脑袋是什么做的哦？这么聪明，我看到图都还弄不懂它的原理，差距真的太大了，郁闷！！！

流逝的梦 · 发表于 2-4-2010 22:33:18

每一款车都那样，只是在原有的基础上改进，都不研究新形的

[进排气系统] BMW发动机配气机构图